El programa Savoir Rouler à Vélo, SRAV, fue lanzado por el gobierno con el objetivo de enseñar a los estudiantes de primaria a convertirse en ciclistas independientes y responsables (leer aquí). La formación, de 10 horas de duración, se divide en tres bloques sucesivos: “Saber pedalear”, “Saber montar” y “Saber montar”.
Los clubes y comités de la FFC pueden proporcionar esta formación, siempre que ellos mismos estén capacitados y ganen el mercado, ya que las estructuras de la FFC compiten con otros formadores.
La FFC elabora un balance cuantitativo de la actividad de sus estructuras en la SRAV desde 2019, basándose en cifras oficiales del Ministerio de Deportes, del Ministerio de Educación y de las subvenciones de la ANS.
Al final del año escolar 2023-2024, el FFC ha emitido 80.041 certificados desde el inicio de la SRAV. El último año representa el 48,6% de los certificados, prueba de la progresión de la actividad entre las estructuras del FFC. Los dos primeros años se vieron perturbados por Covid. Pero entre 2021-2022 y 2022-2023, la progresión fue del 102%. El mes de junio de 2024 es el mes con más certificaciones desde el inicio del programa. El mes de junio es, cada año, el mes en el que más hay.
fuente FFC
17 ESTRUCTURAS CONCENTRAN EL 50% DE LOS CERTIFICADOS FFC EN 2023
Si 159 clubes o comités regionales o departamentales de la FFC intervinieron en el SRAV en 2023, 17 de ellos (es decir, aproximadamente el 10%) representan por sí solos casi el 50% de los certificados.
Entre ellos, los cinco clubes más activos de 2023 son:
1. El Centro Ciclista de Saint-Etienne (1701 certificados)
2. Ciclismo en Angers Métropole (1409)
3. CSM Clamart Ciclismo 92 (1322)
4. La Crêpe de Brocéliande-BLC (1039)
5. Ciclismo en La Roche-sur-Yon Vendée (908)
Por lo tanto, existe una minoría de estructuras FFC que están interesadas e invertidas en el SRAV. En 2024, el 22,7% de los clubes, el 20,9% de los comités departamentales y el 22,7% de los comités regionales (cinco en total) han emitido certificados SRAV. Pero, por tanto, el 80% del programa lo llevan a cabo los clubes y, más precisamente, el 44%, los clubes denominados Escuela Francesa de Ciclismo. A la FFC le gustaría que más clubes de la EFC participaran en este programa.
UN MAPA DE FRANCIA EN CONTRASTE
Esta concentración en clubes también se da a nivel regional. En 2023, Auvernia-Ródano-Alpes, Bretaña, Isla de Francia y Países del Loira habrán emitido más del 50% de los certificados FFC. En sentido contrario, 31 departamentos no tienen ningún certificado del FFC: cinco en Nueva Aquitania y Occitania, tres en Alta Francia.
La proporción de clubes y comités que capacitan a niños en SRAV también varía según la región. El comité que más invierte es Bretaña, con el 10,5% de las estructuras del FFC, por delante de Borgoña-Franco Condado (9,4%) y Martinica (8,7%). El informe de la FFC destaca el papel de Madinina Bikers. El club, una de las empresas con más licencias en Francia, emitió el 43,67% de los certificados FFC en Martinica. El club completó 24 clases en 2023-2024. Podría hacer más”.pero lamentablemente estamos limitados en términos de financiación de las sesiones.“, lamenta Marc Flavien, director general del club.
Fuente FFC
EL ACTIVO DE LOS EMPLEADOS PARA LOS CLUBES
El estudio de la FFC muestra que los clubes que más se benefician del SRAV son los que tienen uno o más empleados, mientras que cuentan con voluntarios para el bloque “saber montar”. Sin embargo, entre estos clubes encontramos los clubes Nacionales. El equipo Bricquebec Cotentin de N1 pasó de 12 clases en 2022-2023 a 32 el año siguiente gracias al sondeo de comunidades de municipios, ayuntamientos y escuelas. El equipo Adris-La Crêpe de Brocéliande-BLC participa en el programa desde el inicio del año escolar 2022 con cinco escuelas. Al año siguiente, el programa se convirtió en una prioridad del club N3 con 40 clases. La SRAV moviliza a un monitor deportivo cualificado contratado por el club (un tercio a tiempo completo), a un proveedor de servicios externo cualificado para la actividad ciclista BPJEPS y a voluntarios formados por la asociación para el último bloque de “saber montar”. Los ingresos del SRAV financiarán así un trabajo que podrá dedicar dos tercios de su tiempo a otras actividades del club y permitirá contratar al proveedor de servicios externo.
En total, 47 puestos de trabajo financiados por la Agencia Nacional de Deportes están directamente vinculados a la SRAV. El informe destaca el papel iniciador de los empleos de educadores financiados por la ANS durante tres años.facilitando así la autofinanciación progresiva gracias al incremento de clases y ciclos SRAV“, dice el informe. Según las cifras proporcionadas por el FFC, las ayudas al empleo de la ANS entre 2021 y 2023 proporcionaron 783.187 euros para financiar directamente la implementación del SRAV.
Pero la muestra de clubes encuestada por la FFC indica la falta de educadores deportivos cualificados y motivados para intervenir en la SRAV. En sus recomendaciones a los clubes, la FFC sugiere que los clubes contraten a un aprendiz en formación, como la actividad BPJEPS Cycling, desde el inicio de un proyecto SRAV antes de contratarlo.
PREGUNTE POR EL PRECIO CORRECTO
Con la SRAV, los clubes o comités deben comportarse como proveedores de servicios que cobran por un servicio. El primer escollo que destaca esta evaluación es el de venderse pidiendo una cantidad demasiado pequeña en una actividad que sigue siendo competitiva. La FFC señala que ofrecer un servicio gratuito o a un precio muy bajo es una mala idea porque entonces las comunidades tendrán dificultades para aceptar un aumento.
El precio de un ciclo SRAV recomendado por la FFC es de 1.500 euros para remunerar a los participantes y generar beneficios. Pero la factura presentada a la comunidad se puede reducir gracias a las distintas subvenciones existentes. En la muestra de 26 estructuras encuestadas por el FFC, el 85% se beneficia de una ayuda del programa Génération Vélo que cubre el 50% de los costes de las intervenciones del SRAV. Por lo tanto, esto permite a los clubes ser competitivos y obtener un superávit de la operación.
A nivel nacional, no todos los departamentos se benefician de la financiación de la Génération Vélo. Sólo hay 38 de los 78 departamentos donde el FFC está activo en la SRAV. En estos 38 departamentos, el 67% de los certificados SRAV FFC emitidos en 2023 se beneficiaron de la financiación de la Génération Vélo. Las autoridades locales también pueden ser una fuente de financiación.
Entre los clubes encuestados, el 79% de los que cobran más de 800 euros por ciclo formativo generan beneficios a partir del segundo año.
En los albores de la sexta campaña Saber andar en bicicleta, la actividad de las estructuras del FFC en este programa sigue una curva ascendente, pero todavía hay mucho margen de progreso teniendo en cuenta el número de clubes activos en este programa. Los clubes se benefician de esto no sólo económicamente, sino también en términos de imagen en su región. Pero los clubes entrevistados también destacan los obstáculos al despliegue de esta acción. Entre ellos, el desconocimiento del programa SRAV por parte de Educación Nacional y las preocupaciones de los docentes por dejar que los estudiantes conduzcan por la vía pública para completar el último bloque de formación.
Related News :