Paul Rouget, Media365: publicado el domingo 22 de diciembre de 2024 a las 14:51 h.
Después de una temporada 2024 todavía marcada por las caídas, Stefan Küng, piloto suizo del Groupama-FDJ, planteó la posibilidad de utilizar airbags.
¿Qué pasaría si los ciclistas estuvieran mejor protegidos? Si bien las caídas se han multiplicado durante una temporada 2024 en la que las bicicletas ruedan cada vez más rápido, a Stefan Küng le gustaría estar equipado con un airbag, como explicó en una entrevista con Sporza, evocando el ejemplo del esquí. “Si un airbag realmente funciona y es obligatorio en las carreras, podría ser una solución. Costará dinero. Pero, ¿qué significan 500 euros si se pueden evitar así lesiones graves o incluso la muerte, víctima de un accidente grave?” caída durante el Campeonato de Europa del año pasado, que le provocó fracturas en una mano, el hueso malar y una conmoción cerebral.
“La gente se pregunta por qué queremos convertirnos en ciclistas”
“Conducimos cada vez más rápido y a menudo superamos los límites durante la carrera, pero a diferencia de la Fórmula 1, no tenemos circuitos especialmente diseñados para nosotros con chicanes construidas para limitar la velocidad”, se lamenta de nuevo. Las caídas son cada vez más peligrosas, lo que lleva a este especialista en contrarreloj a cuestionar su profesión. “Hoy en día la gente se pregunta por qué queremos ser ciclistas, porque hay ciclistas que mueren en este deporte”, recuerda “King Küng”.
Madiot también denuncia esta bicicleta que “va demasiado rápido”
El ciclista de 31 años, que recientemente participó en una operación con jugadores del PSG y su entrenador Luis Enrique, está en la misma onda que su director deportivo, Marc Madiot, que ya había denunciado este moto que “va demasiado lejos” “Buscamos constantemente la velocidad, incluso hacemos comparaciones en los descensos… En algún momento tendremos que parar”, tronó en el oeste de Francia, lamentándose. “anima” a los corredores a correr riesgos, dentro de un pelotón cada vez más competitivo.
