Nacido en noviembre de 1970, el empresario Othello Desurmont, fundador de Lecyclo.com, falleció el 24 de noviembre; acababa de cumplir 54 años.
Verano de 2018. Vino a llevarme en su scooter Peugeot (“el único que no lo roban, incluso sin candado, a diferencia del Tmax”) a la estación de Saint Charles en un hermoso día (“Nunca llueve en Marsella”). , el colmo de todo para un vendedor de ponchos. Cielo luminoso, Buena Madre cuidándonos… Pasamos la mañana en su despacho de la calle Cristofol para revisar la actividad y la composición del equipo. Luego comimos pescado en el Bistrot Plage. Después de una segunda sesión en Belle de Mai, subimos a un velero de alquiler, enviamos un spinnaker, recorrimos el Friuli y terminamos las negociaciones en el Café des Arts con una cerveza. ¿Cómo resistir tal diluvio de encanto y no invertir en Lecyclo.com?
Emprendedor de corazón y anticonformista como los mejores, empezó temprano lanzando en 1997 Allo Apero, que entrega aperitivos a domicilio por la noche, que fueron revendidos con éxito. Luego, en un sitio de venta online de equipos informáticos para la navegación, se revenden a un comprador. Luego, en 2008, año del lanzamiento de Velib, lanzó Lecyclo, convencido de que esta apertura de las ciudades a viajar en bicicleta marcaba el inicio de la velolución. Puede parecer obvio hoy en día, cuando el número de tiendas de bicicletas rivaliza con el de farmacias y ópticas, pero fue muy visionario en su momento. En lugar de presentar listas insípidas de accesorios y componentes como un minorista electrónico promedio, organizó el sitio por tema y beneficio para el usuario: seguridad, transporte, comodidad. Las últimas empresas parisinas de movilidad activa sólo lo han copiado 15 años después.
En torno a su ambicioso y prometedor proyecto, logró reunir un equipo fiel de perfiles variados que se habían hecho amigos, dispuestos a echar una mano en el almacén o atender a un cliente por teléfono. Crearon la movilidad activa del mañana, inventaron el moderno merchandising online, fueron los precursores de los bloggers e influencers con el lanzamiento de Citycle y los numerosos tutoriales en el canal de YouTube del sitio.
Pudo crear (una misión imposible para el común de los mortales) un sitio de comercio electrónico rentable a escala humana, gracias a un talento excepcional en el abastecimiento, relaciones sólidas con sus proveedores, el desarrollo de su propia plataforma tecnológica y la producción de contenidos de valor añadido. y muy buena gestión de costes. Mientras los competidores se desgarraban con los componentes de las bicicletas de montaña y de carretera, él vendía ponchos, alforjas florales, sillines rosa cielo, componentes raros para bicicletas antiguas, remolques y otras pepitas todavía disponibles en Lecyclo (pero con márgenes) con márgenes cómodos y muy bajos. post-Covid). Muy buen negociador, muy fino, muy divertido y con un humor cáustico, daba una energía positiva mezclada con una gran exigencia, sabía combinar control y motivación de los equipos, con raros arrebatos cuando alguien se pasaba de la raya.
Para la entrega y la reunión del equipo tomamos una copa en La Caravelle y terminamos la noche en Son des Guitares. Para ayudarnos en la transición y garantizar la sostenibilidad de su creación, convenció a un ex empleado que se había marchado a una ONG en América del Sur para retomar el rumbo y hacerse cargo del marketing y la comunicación.
Consciente de su contribución única y de sus cualidades como directivo y estratega, le ofrecí seguir siendo socio tras la venta. Prefería dedicarse a su pasión por la navegación. Entre dos viajes de larga distancia, llevaba felizmente a los turistas a recorrer Friuli a través de aplicaciones de alquiler de barcos con patrón. A menudo podíamos encontrarnos con él en su vieja bicicleta de carreras en el Vieux Port, entre Nautique y O’Malleys.
Quienes lo conocieron en Lecyclo están perdiendo a un líder inspirador, un mentor, un amigo. La movilidad activa pierde a uno de sus más fervientes promotores y Marsella a uno de sus mayores seguidores. Durante mucho tiempo seguiremos preguntándonos, cuando el mercado cambie, cuando surjan nuevos obstáculos: ¿qué habría hecho Otelo en esta situación?
¡Buenos vientos, Otelo, y los siguientes mares!
