Un itinerario en el corazón del territorio.
EuroVélo 3, también llamada “la Scandibérique”, se extiende desde Noruega hasta España, y cruza los Pirineos Atlánticos pasando por Urt, Saint-Palais y Saint-Jean-Pied-de-Port antes de unirse a España. En esta región, la ruta ciclista sigue en parte el trazado de la antigua línea ferroviaria – Puyoô-Salies-Saint-Palais – y conecta las comunidades rurales, reforzando los vínculos entre ellas y ofreciendo una ruta ciclista de interés turístico y cotidiano. Accesibles desde las estaciones SNCF de Bayona, Urt y Saint-Jean-Pied-de-Port, estas rutas seguras responden a las expectativas de residentes y viajeros.
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El Departamento también ha desarrollado una infraestructura que garantiza el confort y la seguridad, con 120 km de rutas ciclistas, de los cuales 50 km de vías verdes. Estas vías verdes, de las que ya están disponibles 33 kilómetros, están diseñadas para recorridos agradables, alejados del tráfico intenso, aptos para paseos en familia y ciclistas ocasionales.
Rehabilitación y financiación compartida
La trinchera de Arbouet-Sussaute, notable obra de arte, ha sido renovada para permitir el paso de los ciclistas con total seguridad. Esta obra de rehabilitación incluye la consolidación de los muros de contención, la instalación de un sistema de drenaje de aguas pluviales y la limpieza de los canalones para garantizar una vía verde funcional y agradable.
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Con un coste total de 1.177.000 euros sin impuestos, este proyecto se financió gracias a la cooperación entre el Departamento, la Región, el Estado y la Unión Europea. La Región de Nueva Aquitania aportó así 314.600 euros, mientras que los fondos FEDER de Europa aportaron 456.000 euros y el Estado 327.560 euros, complementados con una financiación departamental de 421.840 euros.
EuroVélo 3 tiene como objetivo reforzar el potencial turístico de la región permitiendo un descubrimiento más íntimo del territorio en bicicleta. Con esta nueva sección los visitantes podrán explorar paisajes preservados, descubrir pueblos históricos y disfrutar de las escapadas que ofrece la Oficina de Turismo del País Vasco. En 2025 y 2026, están previstas otras ampliaciones, en particular con la rehabilitación del Pont de Heras y un nuevo eje que unirá Sauveterre-de-Béarn.
Un impacto duradero en el territorio
Este proyecto de movilidad suave se inscribe en un marco más amplio de promoción del patrimonio y desarrollo económico de los Pirineos Atlánticos. La comunidad, que desarrolla la estrategia ciclista desde 2010, recordó haber invertido masivamente en infraestructuras para ciclistas, con cerca de 2.000 kilómetros de rutas desarrolladas.
Jean-Jacques Lasserre, presidente del Consejo Departamental, recuerda que este tramo simbólico se inscribe en una política más amplia de movilidad sostenible. “Se han comprometido decenas de millones de euros y el recorrido sigue el antiguo trazado ferroviario, ofreciendo un ejemplo de reconversión patrimonial en beneficio del público. Este compromiso de nuestra comunidad cobra sentido en un momento en el que muchos ciudadanos recurren a la bicicleta, tanto para desplazarse al trabajo como para sus vacaciones. »
