Mathieu Warnier, Media365, publicado el martes 22 de octubre de 2024 a las 11:50 h.
Si bien el recorrido de la 112ª edición del Tour de Francia se desvelará el 29 de octubre, el cruce de informaciones difundidas en la prensa regional durante las últimas semanas permite obtener una imagen bastante precisa de lo que esperan los organizadores de la prueba. .
¿Cuál será el recorrido del próximo Tour de Francia? Ésta es la pregunta que se hacen todos los observadores del ciclismo en esta época del año. El 29 de octubre en el Palacio de Congresos de París, los organizadores de la prueba levantarán el velo sobre el programa de las tres semanas de carreras previstas del 5 al 27 de julio de 2025. Elecciones que pueden empujar a algunos corredores a probar suerte mientras que otros seguirán su camino. Las certezas siguen siendo escasas con la Gran Départ organizada en el norte de Francia, que no se celebra allí desde 2022. La primera etapa trazada alrededor de Lille a lo largo de 185 kilómetros promete una explicación al sprint. El segundo, que unirá Lauwin-Planque con Boulogne-sur-Mer a lo largo de 209 kilómetros, ofrecerá un final montañoso favorable a los atacantes. Entre Valenciennes y Dunkerque, la ascensión al Mont Cassel será la única dificultad de los 172 kilómetros de una tercera etapa prometida una vez más a los velocistas. Tras el inicio de la cuarta etapa situada en Amiens, sólo el cruce de las informaciones difundidas por la prensa regional en las últimas semanas permite hacernos una idea de las celebraciones. Normandía debería así encontrar un lugar en el mapa del Tour de Francia. De acuerdo a París-Normandíala meta de esta cuarta etapa debería trazarse en el corazón de Rouen. Sería la primera vez desde 2012. No hay que esperar más de cinco días de carrera para ver la primera explicación entre los grandes nombres de la Grande Boucle.
¿Está nuevamente preocupado el Oeste de Francia?
En efecto, según Oeste de FranciaCaen acogería la primera contrarreloj del programa, cuya distancia rondaría los veinte kilómetros. Lo suficiente como para crear algunas lagunas en la clasificación general pero no abismos. Entre Bayeux y Vire, la sexta etapa no debería escapar a los velocistas, pero los pegadores podrían estar allí al día siguiente. Lanzada desde Saint-Malo, la séptima etapa podría concluir en las pistas de Mûr-de-Bretagne, donde Mathieu van der Poel ganó en 2021 para capturar el maillot amarillo. El pelotón saldría luego de Bretaña desde Saint-Méen-le-Grand, patria de Louison Bobet, para llegar a Laval según Francia Azul Mayenne. Según información de La nueva república y de Velowireel acceso al Macizo Central debería realizarse a través de una etapa de transición trazada entre Chinon y Châteauroux, ciudad que acogió las pruebas de tiro de París 2024 y cuyo alcalde durante una década, Gil Avérous, fue nombrado recientemente Ministro de Deportes. Habitualmente previsto para el segundo lunes después de la salida, el primer día de descanso deberá posponerse 24 horas. De hecho, los organizadores no podrán detener el pelotón el 14 de julio. De acuerdo a la montañaserá cuestión de cruzar el Macizo Central entre Ennezat y Le Mont-Dore para una llegada sin precedentes. A continuación, la caravana del Tour de Francia se dirigirá a Toulouse para disfrutar de un merecido descanso.
¿Un tiempo de montaña?
Y ello ante un menú pirenaico anunciado como dantesco. De hecho, el pelotón se dirigiría directamente hacia Superbagnières durante la 11ª etapa, estación que no acoge la Grande Boucle desde 1989. Hautacam seguiría al día siguiente desde Auch antes de lo que podría ser un gran momento de estas tres semanas de carrera. Se habla de una subida al Altiport de Peyragudes desde Loudenvielle en forma de… ¡contrarreloj! Una “cronoscalata” digna del Giro que podría cambiar por completo el panorama de la carrera a media distancia. Los ánimos podrían calmarse en el camino a Carcassonne y luego a Montpellier durante las etapas 14 y 15, antes del segundo día de descanso en Hérault. Una calma que duraría poco porque podríamos volver a la seriedad a partir de la 16ª etapa. Este último podría tomar la dirección del Mont Ventoux. Pero, esta vez, no se trataría de múltiples subidas y de una llegada al pie del descenso como en 2021 con la victoria de Wout Van Aert. La línea de meta definitivamente debería trazarse en la cima del “Gigante de Provenza”. Lo que no se veía desde 2013, ya que la ascensión prevista para 2016 quedó truncada y concluida en el Chalet Reynard debido al viento. La transición a los Alpes será corta, con una etapa montañosa entre Bollène y Valence dependiendo de El Delfinado Libre y Francia Bleu Drôme Ardèche.
El Col de la Loze posible juez de paz
Después de haber estado doblemente en el punto de mira en 2024, la última gran cadena montañosa sólo podrá ser inspeccionada durante dos días para esta 112ª edición. Sin embargo, los distintos cruces de información revelan un programa que promete, cuanto menos, estar ocupado. Con salida desde Vif, cerca de Grenoble, la 18.ª etapa debería concluir en las terribles pendientes del Col de la Loze, pero esta última podría ir precedida por las subidas al Col du Glandon y luego al Col de la Madeleine para un tríptico muy exigente. El último llegado a la cumbre, por su parte, podría regresar a la Grande Boucle tras 23 años de ausencia. Con salida desde Albertville, la 19ª etapa podría concluir en La Plagne después de varios pasos alpinos capaces de poner a prueba el organismo. Al igual que la etapa de Markstein en 2023, un macizo intermedio podría constituir la última oportunidad para los ambiciosos antes de París, el Jura en este caso. Las informaciones reveladas por El Delfinado Libre y Progreso. Podría abrir la puerta a aventureros que buscan éxito en el escenario. Finalmente, ausente el año pasado debido a los Juegos Olímpicos, la meta final en los Campos Elíseos volverá en 2025 con una etapa final en la región parisina sin dificultades y apta para velocistas. Tres semanas de carreras que podrían resultar dinámicas para la sucesión de Tadej Pogacar, dominante durante la edición de 2024.
