La reunión celebrada el viernes en Montreal entre la ministra de Transportes y Movilidad, Geneviève Guilbault, y los alcaldes de la Comunidad Metropolitana de Montreal (CMM) no permitió resolver la espinosa cuestión de la financiación del transporte público en la metrópoli, pero los electos Los funcionarios mostraron cierto optimismo al final de las discusiones.
Según la información obtenida, las discusiones se centraron en unas ayudas públicas de 200 millones para 2025, importe que ya se había mencionado a principios de mayo, así como en los esfuerzos de optimización por parte de las empresas de transporte, incluida una posible fusión de operadores en el territorio de la región metropolitana.
El Ministro Guilbault calificó la reunión de “muy constructiva”. “Siempre dije que volveríamos a estar allí este año y durante los próximos dos o tres años. Y siempre es el objetivo resolver esto antes del verano para evitar el psicodrama de fin de año cuando tengan que cerrar presupuestos”, comentó al final de la reunión. “Estábamos todos en la misma onda. Teníamos propuestas. Vamos a tener discusiones nuevamente. Pero estoy muy seguro de que llegaremos a un acuerdo sobre los próximos años antes del verano. »
Por su parte, la alcaldesa de Longueuil, Catherine Fournier, elogió la apertura demostrada por la ministra y afirmó que las ciudades y las empresas de transporte explorarán varias vías de optimización en las próximas semanas. “Estamos realmente dispuestos a remover todas las piedras para ver qué escenario nos permitiría tener el sistema de transporte público más eficiente posible”, afirmó.
El funcionario electo, sin embargo, mostró preocupación por el presupuesto de 2025: “Impondrá decisiones importantes a los municipios. »
Recuerde que la Autoridad Regional de Transporte Metropolitano, que supervisa todas las organizaciones de transporte en la región del gran Montreal, había estimado el déficit de las empresas de transporte en 561 millones de dólares para 2025. El transporte público en Quebec está sumido en una gran crisis debido a la disminución del número de pasajeros atribuible a la pandemia de COVID. -19 pandemia y costos crecientes.
Los alcaldes de la región metropolitana no quieren revivir el escenario del otoño de 2023, cuando, en los albores de la presentación de los presupuestos de sus ciudades, las empresas de transporte se enfrentaban a déficits que hacían temer una reducción importante de los servicios.
