El mercado automovilístico alemán vio repuntar sus ventas en abril, pero sin que ello beneficiara a los vehículos eléctricos, que se habían estancado tras el fin de las compras subvencionadas, según las cifras publicadas el lunes.
En Alemania se matricularon un total de 243.102 coches, un 19,8% más que en abril de 2023, informó la Agencia Federal del Automóvil (KBA) en un comunicado de prensa.
En número de días naturales comparables, el aumento es sólo del 3% en un año, observa la empresa EY en un comunicado de prensa.
Este repunte se produce tras la fuerte desaceleración de marzo y febrero, pero las ventas aún se mantienen un 22% por debajo del nivel anterior a la crisis del Covid-19, en abril de 2019.
Las ventas de coches eléctricos, de unas 29.700 unidades, cayeron un 0,2% interanual en abril, frenando el desplome de los últimos meses tras el fin de las ayudas gubernamentales a principios de año.
Pero a pesar de los descuentos concedidos por los fabricantes y de los nuevos modelos en el mercado, la cuota de los coches eléctricos en el total sigue cayendo, hasta el 12% en abril, tres puntos porcentuales menos en un año, mientras que los motores de gasolina y diésel, así como los enchufables. -En los híbridos están aumentando.
“Los coches eléctricos no se venden”, y no sólo en Alemania, porque “el auge de la electromovilidad está actualmente estancado en casi toda Europa”, señala Constantin Gall, consultor de EY.
Los clientes “dudan de las perspectivas de los coches eléctricos si los poderes políticos ya no están dispuestos a promover esta tecnología”, observa el experto.
Al mismo tiempo, cobra impulso el debate sobre la apertura tecnológica y la eliminación gradual de los motores de combustión a escala europea de aquí a 2035.
“Esta incertidumbre es un veneno para las ventas de coches eléctricos”, resume el experto.
Tres días de trabajo más que en abril de 2023 también hicieron que la producción de turismos aumentara hasta 399.500 el mes pasado, un aumento del 26% en un año.
Berlín mantiene el objetivo de que 15 millones de coches eléctricos circulen por las carreteras alemanas de aquí a 2030, un objetivo en el que ya nadie cree entre los observadores del sector.
/ATS
