©David Silverman/Getty Images
– Francia recibió dos veces, en 2017 y 2018, el premio al país más popular en cicloturismo en la feria internacional de turismo de Berlín por la calidad de las rutas europeas que la atraviesan.
La pequeña reina ha conquistado los corazones y las piernas de los franceses. En diez años, el cicloturismo se ha convertido en la práctica líder de itinerancia turística, superando al senderismo, afirma el Ministerio de Economía. Una moda que convierte a Francia en el segundo destino mundial de cicloturismo, por delante de Alemania, con más de 9 millones de viajes en bicicleta al año, el 20% de los cuales son cicloturistas extranjeros.
Esta locura por el cicloturismo se ha disparado al final de la crisis sanitaria del Covid-19 y sus múltiples confinamientos. El Ministerio de Economía señaló en 2020 que el 52% de los franceses dijeron sentirse más atraídos por el cicloturismo que antes de la pandemia y 22 millones dijeron que lo hacían durante sus vacaciones.
Bueno para la salud, bueno para el medio ambiente, el ciclismo también es bueno para la economía del país. Este lunes 22 de abril, el Ministro de Industria, Roland Lescure y el ministro de Transportes, Patrice Vergriete, lanzan una convocatoria de proyectos titulada “Industria de la bicicleta», para apoyar la innovación y la reindustrialización de la industria de la bicicleta en Francia, durante un viaje en Gennevilliers a la sede de Upway, una start-up especializada en el reacondicionamiento de bicicletas eléctricas. Este enfoque es parte de plan “ciclismo y caminata 2023-2027» del gobierno, cuyo centro es el desarrollo del cicloturismo, cuyos beneficios económicos se cuentan por miles de millones (leer más abajo).
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Este sistema incluye la asistencia financiera del programa denominado “Desarrollar el cicloturismo», que puede combinarse con otras ayudas financieras nacionales o locales. Los líderes de proyectos públicos o privados tienen hasta el 30 de abril, para los actores asociativos, y hasta el 31 de diciembre de 2024, para otros, para presentar su expediente en el sitio web de Actuando por la transición ecológica.
Buenas noticias para quienes estén pensando en comprar una bicicleta este año
Hacer de Francia el principal destino de cicloturismo en 2030
El crecimiento de la bicicleta en Francia se refleja en una red territorial de 25.600 kilómetros, de los cuales tres cuartas partes están destinados al transporte. aficiones, y diez rutas europeas, que forman parte del plan EuroVelo, compuesto por diecisiete rutas ciclistas. Algunas han adquirido talla internacional como la Vélodyssée (costa atlántica), La Loire à Vélo (Val-de-Loire) o la Via Rhôna, que ponen de relieve especialmente las riquezas geográficas, culturales y patrimoniales del territorio. La inversión acumulada de los ayuntamientos en estas infraestructuras ronda ya los 1.500 millones de euros, cantidad a la que se suman las actuaciones en materia de estructuración turística y oferta de servicios llevadas a cabo con sus operadores encargados del turismo. Más de 6.000 proveedores de servicios han recibido el sello Accueil Vélo© y ofrecen servicios adaptados a la acogida de los ciclistas: alojamiento, restauración, lugares turísticos, talleres de reparación, etc.
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Estas inversiones no sólo se hacen por el placer de las escapadas sobre dos ruedas, sino que generan importantes beneficios económicos para Francia, estimados por Bercy en 4.600 millones de euros, un aumento del 46% en diez años. El sector del cicloturismo generaría así 33.800 puestos de trabajo directos, la mitad de ellos en alojamiento y restauración. Este sector turístico tiene la ventaja de resaltar los territorios locales y, como resultado, contribuye a la creación de 76.200 empleos indirectos. Le gouvernement espère ainsi faire de la France la première destination vélotouristique à l’horizon 2030. Ce qui, selon ses prévisions, permettrait d’engranger 80 milliards d’euros de retombées socio-économiques, en tenant compte notamment des bénéfices en matière de santé y Uso diario de este medio de movilidad suave..
Para Adina Vălean, comisaria europea de Transportes, la bicicleta juega un papel esencial para reducir la contaminación, descongestionar las ciudades y promover un estilo de vida más saludable. “Constituye un pilar de la industria europea, estimulando la innovación, el crecimiento económico y la creación de empleo local de calidad, en consonancia con los objetivos de la estrategia industrial de la Unión Europea.», declaró durante la adopción, el 3 de abril, de la declaración europea sobre la promoción del ciclismo. La industria europea de la bicicleta representa actualmente más de mil pequeñas y medianas empresas y un millón de puestos de trabajo.
