El único piloto chino en la parrilla, Guanyu Zhou, perderá su puesto en Sauber y no comenzará en la F1 el próximo año, pero podría permanecer en el paddock como reserva de la Scuderia Ferrari.
Guanyu Zhou -o Zhou Guanyu como dicen allí- competirá en los tres últimos Grandes Premios de su carrera al final de la temporada 2024.
A sus 25 años y 65 carreras en su haber, debe gran parte de su poca notoriedad a la aterradora caída que sufrió en la salida de Silverstone en 2022, aunque es una auténtica estrella en su país.
En tres temporadas de F1, ha sumado 12 puntos en el campeonato del mundo con un final decimoctavo puesto como mejor resultado en 2023 con 6 puntos, pero la desastrosa campaña actual no le ha permitido mejorar su total.
¿Conversión a la resistencia?
Con este modesto historial, es difícil verle recuperar una plaza de salida en el futuro, pero el inmenso mercado chino atrae a fabricantes y patrocinadores con un Gran Premio que atrae a la gran multitud de Shanghai, que debería ser suficiente para disputar las prórrogas.
Ciertamente, Zhou y su manager Graeme Lowdon (ex-equipo principal de F1 y actualmente consultor de Andretti) están buscando una oportunidad en la resistencia, particularmente en Ferrari, donde su compatriota Yfei Ye, ex campeón de Francia en F4, pero nada ha llegado. a buen término todavía.
La conexión Ferrari
Aunque ingresó a la Fórmula 1 como piloto de pruebas de Renault como miembro de la Renault Sport Academy, Zhou comenzó su carrera en Europa en la Ferrari Driver Academy (foto arriba), especialmente en la F3 Euroseries en el equipo Prema.
Podría regresar a Maranello en 2025 como reserva de la Scuderia Ferrari en F1, una posición estratégica que permitió a Oliver Bearman dar sus primeros pasos en el Gran Premio este año en Jeddah. El mercado chino es obviamente considerable para la marca del Cavallino Rampante y Zhou sería un excelente embajador de Ferrari en su país.
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