Según el nuevo director del programa, el futuro motor de Audi F1 está progresando bien y debería permitir al fabricante alemán estar en pleno funcionamiento para su entrada en el deporte en 2026.
Mattia Binotto, contratado hace dos meses para liderar la maniobra de marca de anillos en la Fórmula 1, está evaluando ahora la magnitud del desafío.
Si el equipo Sauber todavía tiene mucho que hacer para recuperar un nivel de competitividad digno de ese nombre, son los motores V6 turbo híbridos los que constituyen otro motivo de preocupación para los observadores.
Empezar desde cero, aunque el programa se implementó gradualmente hace varios años en la planta de Audi Sport en Neuburg, Baviera, representa todo un desafío para los fabricantes de motores contratados de todas partes, entre Porsche, Renault y Mercedes.
Proceso de aprendizaje
“Visité Neuburg recientemente, explica Binotto. El motor avanza bien, está funcionando en el banco de pruebas y hasta ahora ya ha recorrido largas distancias. Es un proceso de aprendizaje. Estamos compitiendo con otros equipos cuyos fabricantes están bien establecidos. Así que cualquier experiencia externa es bienvenida”.
El ex director de la escudería Ferrari hizo un balance con Adam Baker, director de la fábrica de Neuburg, y los ingenieros que están diseñando la unidad de potencia para 2026.
Intenso programa de desarrollo
“La organización allí es excelente, las instalaciones son modernas y los programas avanzan, pero no sabemos cuál es nuestra posición respecto a la competencia. insiste.
Sólo cuando emprendamos el camino lo veremos con mayor claridad, pero tenemos más de un año hasta entonces”.
“Se está llevando a cabo un intenso programa en los bancos de pruebas y nuestra tarea será garantizar que podamos implementarlo acelerando al máximo, tratando de ser lo más competitivos posible a principios de 2026. concluye. Sólo estaremos al comienzo de un desarrollo que continuará en las próximas temporadas, pero vamos por el camino correcto…”
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