Un ex piloto de F1 tiene una teoría sobre por qué el estado de ánimo de Max Verstappen puede haber caído en las últimas semanas y meses.
El campeón del mundo de 1997, Jacques Villeneuve, dijo después de Bakú que el comportamiento fogoso de Verstappen parecía haber desaparecido, e incluso parecía “muy deprimido”.
“Les recuerdo que pierde un millón de euros por cada carrera que no gana”, Ralf Schumacher sonrió en respuesta a los comentarios de Villeneuve y refiriéndose a las bonificaciones típicas de los contratos de Red Bull.
“Es una cantidad increíble. El año pasado tuvo mucho éxito y ahora está perdiendo mucho dinero, además de que las cosas no le van bien en el terreno deportivo. Y no hablo de la prima que perdería si no lograse un título mundial (se estima que entre 5 y 10 millones de euros, n.d.)”.
Schumacher también recuerda que Verstappen quiere construir un imperio financiero capaz de financiar un equipo de GT3, su futuro en el automovilismo e incluso apoyar a algunos pilotos jóvenes.
“Obviamente, eso significa que ingresa mucho menos dinero a sus arcas, porque sabemos que gasta muy poco en su vida diaria. Lo único que le importa es su jet privado”.
Red Bull, sin embargo, parece haber entendido sus problemas, habiendo remontado todo a Barcelona en 2023 y apostando todo a Austin y a nuevos desarrollos.
Es por eso que el asesor del equipo y mentor de Verstappen, el Dr. Helmut Marko, niega esta idea. “depresión” en la casa de su piloto.
“Max tiene una fuerte conexión con Red Bull y es muy leal. Confiamos en él cuando tenía 17 años y le dimos un puesto de pilotaje. No lo ha olvidado”.
“Pero no podrá correr en Fórmula 1 como Fernando Alonso cuando tenga más de 40 años. Por eso quiere tener el mayor éxito posible ahora”.
Marko admite abiertamente que Verstappen podría, teóricamente, rescindir su contrato con Red Bull.
“Todo contrato de piloto tiene cláusulas de salida vinculadas al rendimiento”.
“Depende de nosotros construirle un coche que sea tan bueno que no pueda ni quiera activarlos. En Azerbaiyán estábamos mucho más cerca de McLaren y Ferrari. Hicimos algunas pruebas para corroborar nuestros hallazgos y realmente fueron en la dirección correcta”.
“Por eso confiamos en que Austin cambie la situación y al menos salve el campeonato de pilotos, si estos avances tienen mucho éxito”.
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