El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha reavivado los llamados a la La FIA adopta comisarios de carrera a tiempo completo para la temporada 2025 de Fórmula 1, citando “demasiadas inconsistencias” durante la campaña 2024. Sus comentarios se producen tras decisiones controvertidas que afectaron a los principales conductores, incluido Lando Norris y Max Verstappeny han reavivado el debate sobre los estándares del arbitraje deportivo.
Demasiados momentos controvertidos en 2024
La frustración de Brown surge de incidentes como:
- Gran Premio de Estados Unidos : Norris recibió una penalización de cinco segundos por salirse de la pista y conseguir una ventaja, que McLaren disputó con vehemencia.
- Gran Premio de México : Verstappen fue penalizado dos veces en una vuelta, acumulando 20 segundos de penalización.
- Gran Premio de Catar : Los comisarios impusieron siete penalizaciones en la carrera, lo que generó críticas de pilotos como George Russell por la comunicación poco clara de los oficiales de carrera.
Russell enfatizó que el nuevo director de carrera, Rui MarquesNo había indicado un refuerzo de las normas ante Qatar, destacando una falta de previsibilidad en la aplicación de las sanciones.
El llamado de Brown a la reforma
Hablando en el Canal 4, Brown fue franco en su crítica:
“Creo que debemos dar un paso atrás este invierno. Tenemos demasiadas sanciones, tenemos demasiadas inconsistencias. Creo que todos reconocemos que necesitamos supervisión a tiempo completo. No culpo a los comisionados, pero no creo que estén preparados para el éxito. »
Brown añadió que el sistema actual sobrecarga a los comisionados a tiempo parcial, dejando espacio para decisiones subjetivas e inconsistencia.
Desafíos de la supervisión a tiempo completo
El presidente de la FIA Mohammed Ben Sulayem ha expresado anteriormente su renuencia a implementar comisionados de tiempo completo, citando restricciones presupuestarias. Actualmente, a los comisionados solo se les reembolsan sus costos, lo que dificulta financieramente la perspectiva de un equipo dedicado.
Sin embargo, los comentarios de Brown coinciden con los de Russell, quien argumentó en octubre:
“Cuando se trata de interpretación, los mismos comisionados semana tras semana brindarían mayor coherencia porque interpretan las cosas de la misma manera. »
Curso « Anulado »
Brown también criticó la excesiva regulación de las carreras, sugiriendo que la F1 necesita adoptar un enfoque más discrecional:
“Ajustamos demasiado todo, así que ahora es literalmente una carrera hacia la cima. Necesitamos algo de sentido común al aplicar estas sanciones. »
El camino a seguir
Si bien la FIA sigue dudando, el creciente clamor por una reforma por parte de figuras clave como Brown y Russell añade presión para abordar la situación de cara a la temporada 2025. A medida que aumentan los riesgos en la F1, el arbitraje coherente y transparente seguirá siendo una cuestión candente para los equipos, los pilotos y los aficionados.
Queda por ver si la FIA podrá conciliar la exigencia de una mejor gestión con las limitaciones financieras. Lo que está claro, sin embargo, es que los llamados a un cambio son cada vez más fuertes y la integridad del deporte podría depender de cómo respondan.
