Una gran noticia para el futuro de Red Bull. Mientras el equipo ya se desempeña en la pista, con la adquisición de un cuarto título consecutivo para Max Verstappen, su director técnico, Pierre Waché, indicó que estaba adelante en su proyecto de crear un nuevo túnel de viento. Un buen anuncio cuando sabemos la importancia de esta estructura para el desarrollo de la Fórmula 1, en un momento en el que los test en pista durante la temporada son cada vez más escasos. Gracias a este estrecho canal, es posible simular las condiciones reales de la pista para un monoplaza, incluida la presencia de aire en movimiento.
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El túnel de viento: un elemento imprescindible en la F1
Con la llegada de los coches de efecto suelo en 2022, el túnel de viento ha cobrado un lugar cada vez más importante hasta el punto de ser hoy uno de los principales motivos del éxito de una escudería como McLaren, que completó su nuevo túnel de viento en 2023 y está Ahora el mejor equipo del tablero. Para Red Bull, la urgencia es tanto mayor cuanto que cuenta con una fábrica de 70 años. Este “reliquia de la guerra fría” como lo describe Christian Horner, jefe de Red Bull, de hecho se utilizó para el desarrollo de aviones durante la Segunda Guerra Mundial. En la Fórmula 1, sus instalaciones situadas en Bedford, cerca de Milton Keynes, se utilizan desde hace mucho tiempo, probablemente demasiado incluso según Pierre Waché.
Una modernización de las estructuras obligatorias en Red Bull
“Es el túnel de viento más antiguo de la F1”-declaró el francés. “Incluso lo hablé con Jos [Verstappen] el otro día: ya estaban usando este túnel de viento cuando él estaba en Arrows [chez qui il roulait en F1 au début des années 2000]. » Aunque indicó que el equipo ha actualizado periódicamente esta instalación, sigue siendo limitada con la esperanza de encontrar aún más rendimiento. “Hay muchas cosas nuevas ahí, pero tenemos límites. Los conocemos y tratamos de solucionarlos, pero claramente se vuelve más difícil cuando buscas un poco más de rendimiento. Por eso estamos invirtiendo en el nuevo túnel de viento. Creemos que puede darnos ventajas que no tenemos con el modelo actual. »
Una modernización necesaria respecto a los medios desplegados por otros equipos. McLaren, que utilizó el antiguo túnel de viento de Toyota en Colonia entre 2010 y 2023, completó el año pasado la construcción de su nuevo túnel de viento. Aston Martin también tomó la misma decisión para su fábrica de Silverstone. En esta lucha por el desarrollo, el equipo austriaco acaba de recibir una muy buena noticia: se adelanta tres meses a su calendario inicial.
Red Bull adelanto de su proyecto de construcción
“Con los trabajos de construcción y luego toda la maquinaria nueva, nunca se sabe exactamente cuándo sucederá, pero actualmente estamos adelantados a lo previsto”declaró Pierre Waché a deportes de motor. “Estamos tres meses adelantados de lo previsto. Los equipos hacen un gran trabajo, pero nunca se sabe si pueden producirse retrasos en otros lugares. Este es un proyecto importante. »
Inicialmente planeado para ayudar al desarrollo del coche de 2027, el nuevo y moderno túnel de viento de Red Bull podría finalmente ver la luz en 2026. Una bendición para un equipo que se prepara para afrontar cambios significativos en los próximos años.
