QEPD minivans
Eran estrellas absolutas. Hace treinta años. Luego empezaron a desaparecer del catálogo de los generalistas, sustituidos por los SUV, más altos y más de moda, si no más eficientes. Pero Sobrevivieron, desafiando vientos y mareas bajo banderas premium y alemanas.. Pero también al otro lado del Rin los monovolúmenes se retirarán. El BMW Serie 2 Active Tourer desaparecerá en 2027 y su amigo Mercedes Clase B no durará mucho.
Conoce en detalle la sentencia de muerte de estos monovolúmenes.
Audi RS6 GT: un último viaje por la carretera
Hay funerales más desagradables. Para saludar por última vez al familiar más extrovertido del mercado, Cédric Pinatel recorrió 1.500 kilómetros al volante, entre Montenegro y Alemania. Un homenaje a la bomba contra incendios que se presentará en versión térmica, con su cohorte de 630 CV y su disparatado precio de 236.000 euros, a lo que habría que sumarle una buena penalización tras los maricones de 60.000 euros. ¿Un coche extremo? Ciertamente, aunque el evaluador prefiera el Rs6 Performance, un poco menos eficiente pero más cómodo. ¿El efecto de la edad en los viajes largos?
Encuentra en detalle la prueba del Audi RS6 GT
De segunda mano, el Puretech está claramente rechazado
Sus reveses ahora son conocidos por todos. El Puretch 1,2 l de Stellantis está tan maldito que sus padres lo transformaron y le cambiaron el nombre. Pero abundan los modelos de segunda mano de muchas de las marcas del grupo. Así que Manuel Caillot fue a revisar los anuncios clasificados para comprobar si el descuento de estos coches era efectivo. Y su observación es bastante terrible: todas las marcas y modelos se ven afectados, excepto, curiosamente, el DS7 Crossback. En el apartado de coches urbanos, el Peugeot 208 está más rebajado que el Opel Corsa, aunque similar. Como si Puretech estuviera sobre todo asociado a Leo.
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F1: Crésus en la pole
La F1 es un deporte para ricos, pero también es un deporte que enriquece a quienes lo practican. Al menos aquellos que ascienden a lo más alto de la parrilla cada dos semanas. La revista Forbes ha establecido su ranking salarial para la temporada 2024 y es edificante. Max Vesrstappen, campeón mundial, se embolsará la friolera de 75 millones de dólares, sumando salario y bonificaciones combinadas. En segunda posición, Lewis Hamilton “sólo” ganará 57 millones, pobrecito. En la parte inferior de esta cuadrícula, Pierre Gasly ocupa la décima posición, con sólo 12 millones.
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