Cualquier amante de Fórmula 1que se define como un verdadero entusiasta, podría recitar sin dudar los nombres de los 10 equipos y los pilotos que los integran. Sin embargo, un verdadero aficionado recordará incluso los equipos que hoy en día ya no compiten, como por ejemplo el Equipo Lotus F1.
Puede que este equipo no resulte muy familiar, especialmente para los más jóvenes o aquellos que han seguido recientemente la Fórmula 1. Su historia se extiende de 1958 a 1994, luego de 2012 a 2015, con grandes nombres como Fernando Alonso y Kimi Räikkönen haber formado parte de sus filas.
Lotus se inspira en su pasado en la Fórmula 1 para diseñar estos Emira
Rindiendo homenaje a su historia en las carreras, Lotus ha desarrollado una colección especial de 5 coches exclusivos. Emira limitadacada uno limitado a 12 unidades, anticipándose al lanzamiento del programa de personalización de Lotus. ‘Chapman a medida’ previsto para 2025.
Estos cinco vehículos únicos se basan en elEmira ‘Primera edición’propulsado por un motor central de cuatro cilindros desarrollado con su socio tecnológico AMG; cada uno tendrá un diseño distintivo inspirado en los esquemas de color del Lotus F1 Team de años pasados.
Loto tipo 99T
Revestido de un brillante amarillo con detalles en azul, este modelo hace referencia al monoplaza Lotus Type 99 de Fórmula 1 que Ayrton Sena condujo con éxito en la temporada 1987.
Este monoplaza fue el primero en incorporar la innovación de Lotus en la suspensión activa, detalle que contribuyó a la victoria de Senna en el Gran Premio de Mónaco. Siguieron otros éxitos, con 8 podios y un tercer puesto en el campeonato de Constructores y Pilotos.
El número del conductor, el 12, aparece a cada lado del coche en azul, a juego con las pinzas de freno negras.
Loto tipo 97T
El segundo modelo es una interpretación refinada del monoplaza de 1985 de Senna, con el que logró su primera victoria en un Gran Premio. El Type 97T consiguió nueve podios ese año, justificando así una versión Emira, esta vez en un elegante gris oscuro con decoración dorada, los reconocidos 12 a cada lado y llantas también doradas.
Tipo 86
En 1980, Lotus revolucionó la F1 con su Type 86 de doble chasis, el primero de los cuales apoyaba la aerodinámica proveniente de los radiadores y el segundo estaba destinado al conductor y la suspensión. Su versión Emira está adornada con pintura azul con franjas rojas y plateadas, luciendo los colores del patrocinador del equipo. En la parte trasera podemos ver la inscripción ‘LOTUS’ así como el número 11 a cada lado en color plateado.
Tipo 78
Este modelo pionero de Lotus, aparecido en 1977, fue el primero en introducir el concepto de un ala subterránea, que generaba baja presión para mantener el coche en el suelo, mejorando la aerodinámica y reduciendo la resistencia, lo que supuso un récord de 7 victorias y 11 podios.
El Emira luce una decoración gris oscuro y dorada, así como el número 5 (el número de Mario Andretti), con media ‘Union Jack’ pintada en el lateral, así como detalles dorados y rojos en las pinzas y el splitter delantero.
Tipo 25
Lotus concluye con un homenaje a uno de los coches de Fórmula 1 más emblemáticos de todos los tiempos, llevado por Jim Clarkque logró 18 podios entre 1962 y 1965. Su importancia residió en la introducción del chasis monocasco de estilo aeronáutico, en sustitución del chasis tubular convencional.
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Este tipo de monocasco ofrecía mayor resistencia y rigidez, un perfil de sección transversal que lo convertía en el monoplaza más delgado jamás visto en la F1.
Este último Emira luce una carrocería de color verde oscuro con franjas amarillas Hethel y pinzas de freno negras, que recuerdan a la temporada en la que ganaron el título. El interior está revestido de Alcantara negro con costuras amarillas que completan el diseño orientado a la competición.
Los 60 coches, doce de cada versión Emira, estarán disponibles en 12 países europeos (Suiza, Italia, Austria, España, Luxemburgo, Francia, Suecia, Noruega, Bélgica, Países Bajos, Alemania y Dinamarca) a un precio que rondará los 98.107 euros.
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