estos establos que valen miles de millones y aquellos que luchan por sobrevivir

A pesar de las impresionantes valoraciones, sólo Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren consiguen generar beneficios directos.

La Fórmula 1, disciplina en auge a escala mundial, se ha convertido en un auténtico imán para inversores y patrocinadores. Un informe reciente de Forbes destaca el valor de los equipos inscritos en el campeonato de 2024, revelando diferencias significativas pero también un desarrollo económico impresionante.

Ferrari en lo más alto del ranking

Ferrari sigue siendo el equipo emblemático de la Fórmula 1, con una valoración estimada de 4.540 millones de euros. Esta posición dominante refleja tanto una herencia deportiva única como una capacidad incomparable para atraer patrocinadores prestigiosos.

Mercedes y Red Bull completan el podio con valores respectivos de 3.740 millones y 3.330 millones de euros, impulsados por su rendimiento en pista y su poder comercial.

Equipos fuertes en el medio de la parrilla

Detrás de los tres gigantes, equipos como McLaren, Aston Martin y Alpine muestran valoraciones que oscilan entre 1.430 millones y 2.520 millones de euros. Aunque son menos imponentes financieramente, estos equipos se benefician de asociaciones estratégicas y de un interés renovado en la Fórmula 1 gracias a su expansión global.

Sin embargo, al final de la clasificación, Haas (970 millones de euros) y Sauber (1.140 millones de euros) ilustran los persistentes desafíos financieros de algunos equipos.

Racing Bulls: un ejemplo de evolución

Anteriormente conocido como AlphaTauri, el equipo Racing Bulls encarna a la perfección el creciente atractivo de la F1. Con una valoración de 1.160 millones de euros, el equipo ha atraído recientemente a grandes patrocinadores como Visa y Cash App.

Sin embargo, a pesar de su potencial económico, el director ejecutivo Peter Bayer destaca la necesidad de mejorar el rendimiento deportivo para seguir siendo competitivo.

Crecimiento espectacular

Las cifras actuales ponen en perspectiva la rápida evolución de la disciplina. En 2020, Williams se vendió por sólo 150 millones de euros, muy lejos de las valoraciones actuales. Asimismo, la entrada de Audi en la disciplina a través de Sauber requirió una inversión de 600 millones de euros.

Alpine, por su parte, vendió recientemente parte de sus acciones, valorando al equipo en cerca de 900 millones de euros.

La realidad económica de los establos

A pesar de las impresionantes valoraciones, sólo Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren consiguen generar beneficios directos. Otros equipos siguen dependiendo de sus patrocinadores y propietarios para mantenerse a flote.

Peter Bayer señala que, aunque los ingresos por publicidad aumentan, no siempre son suficientes para compensar los elevados costes operativos.