Fernando Alonso ha lanzado un desafío a Aston Martin, instando al equipo a emular el notable regreso de McLaren a la Fórmula 1. Después de una decepcionante campaña de 2024 en la que Aston Martin cayó al quinto lugar en la clasificación de Fabricantes, Alonso cree que el meteórico ascenso de McLaren, desde los últimos lugares en 2023 a Campeones del Mundo en 2024, ofrece una valiosa hoja de ruta para la recuperación.
El meteórico ascenso de McLaren: ¿un modelo para Aston Martin?
El contraste entre el estancamiento de Aston Martin y el ascenso de McLaren no podría ser más marcado. McLaren, que comenzó la temporada 2023 en la última posición, rompió la tendencia con un innovador paquete de mejoras introducido en el Gran Premio de Austria. Este paquete preparó el escenario para una campaña dominante en 2024, coronada por su primer título de Constructores en 26 años.
Para Aston Martin, que había mostrado potencial desde el principio en 2023 con Alonso consiguiendo seis podios en las primeras ocho carreras, el descenso ha sido abrupto. A finales de 2024, estaban rezagados por un asombroso 572 puntos detrás de McLaren, lo que plantea dudas sobre sus capacidades de desarrollo a mitad de temporada.
Hablando con franqueza sobre el progreso de McLaren, Alonso dijo:
“Empezaron el último [en 2023] Luego ganamos carreras a mitad de temporada y tenemos que aprender de ellos. Este es un buen ejemplo de cómo se pueden hacer las cosas. »
Alonso destacó la mejora de McLaren en Austria como un momento clave y añadió:
“Este paquete de Austria, si queremos llamarlo así, es algo en lo que debemos trabajar. Ganaron seis, siete décimas o lo que sea, y ese fue el comienzo de una serie de pelotones que colocaron su coche como el más rápido. »
2025: ¿Un puente hacia el futuro u otra lucha?
Dado que 2025 marca el último año de las actuales regulaciones de efecto suelo, Aston Martin se enfrenta a una batalla cuesta arriba para cerrar la brecha con el cuarteto líder formado por McLaren, Red Bull, Ferrari y Mercedes. Sin embargo, Alonso sigue siendo cautelosamente optimista sobre el futuro, señalando las mejoras estructurales y los beneficios regulatorios del equipo.
Un activo clave en el arsenal de Aston Martin es el Restricciones a las pruebas aerodinámicas (ATR). Según el orden de mitad de temporada, Aston Martin debería beneficiarse de 192 pruebas adicionales en túnel de viento en comparación con McLaren en preparación para las regulaciones de 2026, estos recursos adicionales podrían resultar decisivos cuando los equipos comiencen a desarrollar sus autos de próxima generación el próximo mes.
“Podemos empezar desde cero, podemos aprender de todas las dificultades y errores de este año y aplicar esas lecciones al proyecto del próximo año”. Dijo Alonso.
También destacó la visión a largo plazo del equipo:
“La nueva fábrica ya está terminada, al igual que el nuevo túnel de viento que se inaugurará pronto. Andy Cowell ya solucionó algunas de las debilidades que encontró en el equipo. Las cosas van en la dirección correcta, así que estoy contento con eso. »
Paciencia en un deporte que requiere milagros
A pesar del optimismo, Alonso reconoció la dura realidad de la Fórmula 1 y enfatizó que el éxito requiere más que esperanza.
“En la Fórmula 1 no hay muchos milagros: hay que tener paciencia, hay que encontrar ese punto óptimo en el coche, hay que encontrar esa mejora que realmente despierte todo en estos coches con efecto suelo”. explicó.
El tono mesurado de Alonso refleja su comprensión de la ardua batalla que se avecina. Si bien es posible que 2025 no traiga resultados instantáneos, el dos veces campeón del mundo confía en la infraestructura renovada de Aston Martin, los cambios de gestión y los beneficios ATR para sentar las bases de una campaña competitiva en 2026 bajo nuevas regulaciones.
¿Se recuperará Aston Martin?
Los problemas de Aston Martin en 2024 han expuesto debilidades críticas en el desarrollo de mitad de temporada, pero el cambio de rumbo de McLaren ofrece un plan para la redención. Mientras la paciencia y el liderazgo de Alonso sigan guiando al equipo, todos los ojos estarán puestos en la eficacia con la que Aston Martin aprovecha sus recursos para recuperar su lugar en la Fórmula 1.
Con 2025 acercándose como un año de transición crucial, la pregunta sigue siendo: ¿puede Aston Martin replicar el libro de jugadas de McLaren y convertir su promesa en rendimiento?
