Aston Martin F1 terminará la temporada 2024 intentando conseguir resultados ligeramente mejores que los registrados recientemente. Tom McCullough, director de desempeño del equipo, explica los desafíos de Las Vegas y su calendario único.
“Es un desafío, pero estamos acostumbrados y la clave es prepararse bien asegurándose de dormir a la hora adecuada, mantenerse hidratado y comer las comidas adecuadas en el momento adecuado” dijo McCullough.
“Una vez que comienza la primera sesión del fin de semana, estás en tu ritmo circadiano y dependemos tanto de los horarios de las sesiones que cambiamos todo en torno a eso”.
“No lo encuentro demasiado difícil porque estamos tan ocupados que no tenemos tiempo para pensar en el cansancio. Cada minuto del día se emplea en una sesión, en una reunión, en un análisis, en la redacción de un informe. ; el fin de semana de carreras pasa muy rápido”.
Pero el equipo tendrá datos de la carrera del año pasado para hacerles la vida más fácil: “El circuito más parecido es Bakú. Hay muchas curvas de baja velocidad, muy pocas curvas de alta velocidad, y es un circuito que requiere una eficiencia aerodinámica muy alta.
“Hay muchas áreas de las rectas donde la potencia es limitada y de donde provienen los tiempos parciales. Tu coche necesita ser rápido en las rectas, no sólo para los tiempos parciales, sino también para tener capacidad para la carrera”.
“Hay que encontrar un equilibrio en el circuito de Las Vegas. Hay que ser rápido en las rectas y, por tanto, intentar reducir la resistencia, pero al hacerlo se reduce la carga aerodinámica, lo que hace que las curvas de baja velocidad sean más difíciles”.
“Al frenar a más de 300 km/h, el conductor debe tener confianza para aplicar los frenos y reducir la velocidad del coche, girarlo y recuperar potencia, y para eso necesita apoyo”.
“El año pasado el asfalto era muy nuevo y el agarre muy pobre, lo que sumó un desafío cuando los neumáticos se deterioraron. El asfalto habrá envejecido, lo que mejora el agarre, y se habrán utilizado algunos elementos porque es una vía pública”.
“Así que empezamos con el conocimiento del año pasado y el hecho de que el asfalto ha estado allí durante más de 12 meses. Esperamos que el nivel de agarre se acerque más al que encontramos habitualmente y que sea más fácil trabajar”. “.
El ingeniero espera que el monoplaza pueda rendir mejor en Nevada que durante la gira por el continente americano: “Creo que las características del AMR24 se adaptarán mejor a este circuito que otros que hemos hecho recientemente”.
“Está muy apretado en el medio del campo, por lo que tenemos que ejecutar todo correctamente para luchar por los puntos. Entendemos bien el circuito y lo que tenemos que hacer para ser competitivos aquí. Las paredes están cerca y “allí “Hay mucho potencial para el Safety Car, tenemos que estar preparados para aprovechar lo que suceda durante el fin de semana”.
“El año pasado la temperatura de la superficie de la pista fue de 18°C - la más fría de la temporada – y por lo tanto es más difícil calentar los neumáticos y funcionar; esperamos condiciones similares este año”.
“Sin embargo, sabemos que podemos solucionar este problema y la temperatura ambiente fría también tiene algunas ventajas. Por ejemplo, podemos cerrar algunas de las rejillas de ventilación del coche, lo que aumenta la carga aerodinámica”.
Para McCullough y su equipo, Las Vegas es un desafío único e interesante: “Me gustan las pistas que son diferentes de las pistas estándar, como Las Vegas, porque se puede notar la diferencia operativamente”.
“Hay muchos riesgos en Las Vegas: no es fácil hacer funcionar los neumáticos, el tráfico en la clasificación es un desafío, puede haber un coche de seguridad en cualquier vuelta y el circuito es técnicamente exigente”.
“Casi todas son curvas de baja velocidad, pero hay que conducir con poca carga aerodinámica debido a todas las rectas. Así que es un evento emocionante y desafiante”.
“Me gusta ir a pistas nuevas y creo que dominamos rápidamente el Circuito del Strip de Las Vegas. Simulamos bien antes, lo hicimos bien y tuvimos un buen evento como equipo. Realmente lo disfruté y no puedo esperar para ir”. atrás.”
