Mercedes F1 tenía una noticia potencialmente muy mala: la quiebra de la empresa Reaction Engines, que suministra los turbos para los sistemas de propulsión del equipo.
Pero el equipo tomó “Disposiciones para que reciba el equipamiento necesario para la temporada 2025”encargando por adelantado el stock necesario para afrontar la temporada, con un margen por supuesto fuera de la cuota FIA.
En cuanto al futuro, el equipo de Brackley asegura que había “Ya hemos decidido no utilizar más este proveedor a partir de la temporada 2026” para los nuevos motores híbridos, que deberán combinar un 50% de energía térmica con un 50% de energía eléctrica.
Mercedes utiliza un turbo diferente al de sus rivales, con un enfriador de aire-agua. La mayoría de los fabricantes de motores prefieren una versión aire-aire porque es más delgada y menos pesada.
Este turbo lo suministra Reaction Engines, una empresa que también había tenido problemas económicos anteriormente. Estos fueron resueltos anteriormente por inversores externos, pero a partir de octubre no lograron encontrar otro inversor.
A 170 empleados de 208 ya se les había informado que serían despedidos en noviembre. Los últimos empleados terminarán de fabricar turbos para Mercedes para la temporada 2025 y otros pedidos antes de que la empresa cierre definitivamente.
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