Una lista de logros y récords. A sus 65 años, Jean Le Cam regresa para una sexta participación en la Vendée Globe, un récord que comenzará el domingo 10 de noviembre en Les Sables d’Olonne. Veinte años después de su primer turno del mundo de la vela, en solitario, sin escala ni asistencia, Jean Le Cam se ha hecho más que un nombre en el mundo de las regatas oceánicas con cuatro Vendée Globes completadas sobre cinco, y siempre entre los 10 primeros. Sus mejores resultados datan Volvamos a la edición 2004-2005, donde terminó segundo después de 87 días de carrera, detrás de Vincent Riou, con una diferencia de sólo siete horas. Un CV conocido por todos, hasta el punto de que en Sables d’Olonne, el patrón no puede recorrer 10 metros sin que la multitud lo detenga.
Sin embargo, no obtiene ninguna satisfacción con ello: “No hace mucho responde humildemente unos días antes de la salida. Es una edición más”, sonríe el patrón del Imoca Todo empieza en Finisterre-Armor-Lux. Por sexta salida consecutiva, el primer objetivo de Jean Le Cam es “para terminar” esta regata oceánica antes de pensar en la clasificación. Teniendo esto en cuenta, optó por centrarse en un barco con aletas, y no con foils (que van más rápido), diseñado por él. Una buena elección, cuando más de la mitad de la flota apuesta por el florete.
Pero, sobre todo, esta decisión sigue siendo fiel a los valores del patrón. Mientras que la búsqueda de las prestaciones va cada vez más allá, gracias a los avances tecnológicos que permiten aumentar la velocidad de los barcos, Jean Le Cam aboga por la aventura humana, esencia misma de la Vendée Globe, antes de la competición. “Lo que interesa sobre todo a la gente son las historias que contamos, esa cosa un tanto inaccesible de un patrón solo alrededor del mundo, al público no le importa si los barcos navegan a 35 o 25 nudos”. dice “King Jean”, orgulloso de su cuarto puesto hace cuatro años con su monocasco ya con aletas, Yes We Cam.
“Además, él continúa, el récord de la Vendée Globe data de la penúltima edición [Armel Le Cléac’h détenteur du record de l’épreuve en 74 jours en 2017]con un delta de seis días. Podemos explicarlo de diferentes maneras, pero cuando digo: ‘¿es esto un progreso?’, no a todos les gusta”. él se ríe. Según él, la evolución de los barcos impulsada por la búsqueda de la velocidad pone cada vez más en peligro a los patrones. Los shocks son “en el cuadrado de la velocidad, lo que significa que en un momento dado, será el ser humano quien será la mecha”, expone el navegador.
“La evolución es enorme, tanto en tecnología como en dominio del barco. Vamos hacia un elitismo total”, explora más a fondo Jean Le Cam, quien prevé que la gran revolución tecnológica tendrá lugar para la próxima edición en 2028. “De las 40 plazas iniciales, ya hay ocho barcos en construcción. Podemos estimar que habrá diez barcos nuevos, por lo que sólo quedarán 30 plazas. Entrar en el sistema Vendée Globe no es una opción fácil si Si aún no estás allí, encontrar financiación, construir un barco, calificar, todos estos serán pasos casi imposibles. se arrepiente.
Él mismo ya casi se pierde el inicio de 2024 por estos motivos. Sin la ayuda del patrón Eric Bellion, que tenía los fondos para iniciar los estudios de un nuevo barco, Jean Le Cam habría permanecido en el muelle. Ya entrada la décima edición, el decano de la carrera aún no sabe si esta participación será la última. Mientras tanto, quiere saborear esta sexta salida con gusto por la aventura.
