¿Nuevo escándalo a la vista en la F1? ¡Red Bull sospecha que el equipo McLaren pone agua en sus neumáticos para mejorar el rendimiento!
La temporada 2024 de Fórmula 1 da un giro inesperado con nuevas acusaciones de trampas entre Red Bull y McLaren. Durante el Gran Premio de Brasil, Red Bull despertó sospechas sobre los métodos utilizados por McLaren para optimizar el rendimiento de sus neumáticos en carrera, lo que provocó una rápida reacción de la FIA.
Según Red Bull, McLaren ha encontrado una manera de mantener sus neumáticos a temperaturas óptimas inyectándoles pequeñas cantidades de agua. Esta técnica enfriaría los neumáticos, proporcionando así un mejor manejo y un mayor rendimiento en largas distancias.
Red Bull dice que McLaren puede no ser el único equipo que utiliza este método, que está estrictamente regulado por las regulaciones de la F1. Tras estas acusaciones, la FIA abrió inmediatamente una investigación e inició procedimientos de verificación para garantizar que se respeta el reglamento.
Una temporada marcada por acusaciones de trampas
La rivalidad entre Red Bull y McLaren se ha intensificado a medida que avanzaba la temporada, con frecuentes intercambios de acusaciones por parte de ambas partes. Todo empezó durante el Gran Premio de Azerbaiyán, donde Red Bull ya había acusado a McLaren de utilizar un alerón trasero flexible considerado no conforme. En respuesta, McLaren respondió que Red Bull estaba manipulando la altura de los bajos de su coche para ganar velocidad, una acusación que también había llamado la atención de la FIA.
Al final, la FIA ordenó a McLaren modificar su alerón y determinó que el dispositivo de Red Bull cumplía con las reglas. Sin embargo, las tensiones han seguido aumentando, lo que ha dado lugar a esta nueva ronda de acusaciones sobre neumáticos.
Las estrictas normas sobre neumáticos de la FIA
La FIA impone normas muy estrictas sobre el uso de neumáticos en la Fórmula 1. Todo el manejo es supervisado de cerca por los técnicos de Pirelli, que garantizan el cumplimiento de las normas. De hecho, los neumáticos los montan los equipos Pirelli y los equipos de F1 ya no tienen la posibilidad de tocarlos una vez montados. Por lo tanto, inyectar agua discretamente sería un gran desafío, dada la rigurosa vigilancia en las gradas.
Después de cada carrera, Pirelli recoge y analiza todos los neumáticos utilizados. Si se encontraran restos de líquido en los neumáticos de McLaren, se podrían confirmar las sospechas de Red Bull, lo que daría lugar a sanciones.
Un precedente conocido por Red Bull
Curiosamente, el propio Red Bull ha experimentado con esta técnica de añadir líquido a los neumáticos en el pasado, antes de que la FIA estableciera normas que prohibieran esta práctica. Esta experiencia podría explicar la desconfianza del equipo austriaco hacia el rendimiento de McLaren.
La FIA sigue atenta a las acusaciones de Red Bull y continúa con sus controles. En cuanto a los aficionados, esperan que esta batalla por el título siga siendo ante todo un enfrentamiento deportivo, sin que un escándalo de trampas empañe esta temporada de Fórmula 1.
