George Russell espera ver el progreso de Mercedes F1 este fin de semana gracias a un nuevo piso que utilizarán sus dos W15 y Lewis Hamilton. Según el británico, la prioridad es tener un coche más predecible.
“Buscamos tener una plataforma más consistente, porque creemos que eso es lo que nos ha atrapado a Lewis y a mí varias veces en las últimas carreras. Tengo algunas cosas nuevas de mi lado, así que eso siempre es positivo”. dijo Russell.
“Ambos viajaremos sobre el nuevo piso. Tenemos una pequeña diferencia en las especificaciones a modo de prueba, pero no es una actualización como tal. Es simplemente una prueba aerodinámica normal”.
“Confiamos en que el nuevo piso estará al nivel de rendimiento que esperamos, y por eso lo tenemos en ambos autos. Por lo tanto, esperamos estar más cerca de los mejores. Veremos qué podemos lograr”.
Russell admite que, en general, a lo largo de la temporada, el W15 ha sido quizás el Mercedes más inconsistente en esta era de efecto suelo.
“Creo que en 2022, en la era de las marsopas, definitivamente fue mucho más desagradable. Pero debido a la naturaleza de estos autos, era mucho más difícil acercarse al límite porque saltabas literalmente en cada curva y sabías te iba a morder”.
“El problema que tenemos con este coche ahora mismo es que crees que no te va a afectar y puedes hacer una vuelta realmente buena. Y luego, de repente, nada cambia, o sientes que nada no cambia, y al siguiente En esta ronda se pierde todo ese rendimiento”.
“Así que esta es sin duda la actuación más inconsistente que nuestro equipo haya tenido en la historia”.
Un factor para Mercedes este fin de semana será el impacto de la nueva superficie de la pista en los neumáticos, siendo el W15 muy sensible a esto. Un asfalto muy negro debería garantizar una pista caliente.
“El color del asfalto tiene un impacto, por lo que cuanto más oscuro es el color, mayor es la temperatura”.
“Por otro lado, es una superficie muy lisa, por lo que los neumáticos probablemente podrán calentarse más y ser penalizados menos porque es muy suave. Esa es la teoría”.
“Pero no sabemos si será bueno o malo para nosotros. Austin es el mejor ejemplo: el viernes, en la clasificación, ambos estábamos luchando por la pole. El sábado, en la clasificación, Lewis fue eliminado en la Q1. Terminamos en la pared y nada ha cambiado.”
