Lando Norris recuperó terreno sobre Max Verstappen en México, lo que puede darle esperanzas de convertirse en campeón del mundo al final de las cuatro carreras restantes. Pero hay muchas condiciones que cumplir.
¿Entonces tal vez? Al sumar diez puntos a Max Verstappen en México, Lando Norris se dio una pequeña posibilidad de convertirse en campeón del mundo de Fórmula 1 el 8 de diciembre. Es al mismo tiempo poco y mucho, pero ahora hay 47 puntos entre el líder holandés y el rival británico. A falta de cuatro carreras, esta brecha reabre ligeramente la puerta a un resultado emocionante en Abu Dhabi. Probablemente no en las condiciones de 2021, donde Lewis Hamilton defendió su corona empatado a puntos con Max Verstappen. Pero con un nuevo impulso, podríamos acercarnos.
El primero de los últimos cuatro encuentros está previsto del 1 al 3 de noviembre en Brasil, con motivo del Gran Premio de São Paulo, en el circuito de Interlagos (carrera el domingo a las 18 horas). Luego, tras un descanso de dos semanas, seguirán las tres carreras restantes de la temporada: el GP de Las Vegas el 23 de noviembre, el GP de Qatar el 1 de diciembre y, por tanto, el GP de Abu Dhabi el 8 de diciembre.
Para Norris, ganar no es suficiente
Matemáticamente, Lando Norris necesita sumar estrictamente 11 puntos más que Max Verstappen cada fin de semana. Con los sprints previstos en Brasil y Qatar, y contando las mejores vueltas de la carrera del domingo, están en juego 120 puntos.
No hay muchos escenarios que te permitan sumar más de 11 puntos que un oponente en una carrera. En primer lugar, Norris necesitaría que Verstappen no obtuviera un resultado mejor que el cuarto. En 2.º lugar ya es más difícil: el tres veces campeón del mundo tendría que ser 7.º en el mejor de los casos. Y es mejor no contar con el punto de la mejor vuelta: Red Bull estará atento a recuperarlo, pero otros equipos también estarán atentos a la clasificación de constructores. En Austin, Alpine, penúltimo equipo en parrilla, utilizó a Esteban Ocon, 18º en meta, para impedir que Williams aumentara su ventaja.
En última instancia, Lando Norris debe poner todas las oportunidades de su lado y luego esperar una derrota, o incluso un abandono, de Max Verstappen.
la escala de puntos
· Velocidad: 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
· Carrera: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 (+1 por vuelta más rápida si se clasifica entre los 10 primeros).
Norris también debe deshacerse de los Ferrari
¿Pero es realmente posible una victoria final hasta el final? La respuesta puede ser sí, suponiendo que el MCL38 de Lando Norris sea claramente más rápido que el RB20, y si Oscar Piastri y McLaren brindan un apoyo ejemplar. Enfrente, Max Verstappen todavía no puede contar con su compañero Sergio Pérez. Lo que lo expone a movimientos estratégicos en la carrera. Otro elemento favorable al outsider inglés: ninguno de los últimos cuatro circuitos es especialmente favorable a Red Bull. El equipo austriaco podría incluso verse claramente dominado en Las Vegas (circuito urbano) y en Qatar (curvas rápidas).
Pero dos razones también explican por qué las predicciones siguen inclinándose a favor de Max Verstappen. El primero: el holandés, aunque al límite del reglamento, sigue siendo el mejor al volante con su capacidad para sacar el máximo partido a su coche, sus excelentes salidas y su sacrificio en las batallas. Donde su rival, aunque se defendiera, parece más frágil. Segunda razón: McLaren y Red Bull no están solos. Lando Norris también tiene que enfrentarse a la competencia de Mercedes, todavía al acecho, y de Ferrari, que ha resurgido con la llegada de un nuevo alerón delantero. Hasta el punto de tener quizás el mejor coche del momento.
La amenaza italiana es aún mayor debido a la situación de la Scuderia en la clasificación de constructores: segunda, a sólo 29 puntos. En definitiva, no es Max Verstappen quien podría privar a Lando Norris del título, sino Carlos Sainz y Charles Leclerc.
