A pesar de una temporada difícil, Pierre Gasly sigue siendo la piedra angular del proyecto de Fórmula 1 de Alpine y el francés tiene motivos para creer que la situación mejorará, tanto para él como para su equipo.
La temporada 2024 de Fórmula 1 de Pierre Gasly está lejos de lo que imaginaba. Tras un año de adaptación a su nuevo equipo, el francés por fin esperaría brillar al volante de un Alpine. Pero tuvo que lidiar con un coche averiado, lo que le impidió alcanzar sus objetivos.
Aunque sólo anotó ocho puntos después de 18 Grandes Premios y nunca superó el noveno puesto, Pierre Gasly aún conservaba la confianza de su equipo. Favorecido sobre Esteban Ocon, especialmente después del incidente entre los dos pilotos en Mónaco, desde entonces ha ampliado su contrato con Alpine por varios años. Y parece capaz de recuperarse finalmente dentro de la selección francesa.
Asumió el estatus n°1
La extensión de Pierre Gasly coincide con la destitución de su compañero Esteban Ocon, que correrá para Haas a partir de 2025. Para sustituirlo, Alpine ha apostado por el joven Jack Doohan, de la academia, que correrá por primera vez en la Fórmula 1.
Este cambio crea una verdadera jerarquía entre los dos pilotos con Pierre Gasly como único número 1, estatus que compartía con Esteban Ocon. Por lo tanto, el normando debería verse explícitamente favorecido en las estrategias de carrera cuando sea necesario, lo que necesariamente lo colocará en mejores condiciones en la pista.
Además, este estatus debería ser bueno para su moral. Liberado de su rivalidad con Esteban Ocon, trabajará a partir de 2025 con un piloto con el que se lleva bien. “Somos buenos amigos”explicó por ejemplo Jack Doohan en el podcast “The Fast and the Curious” a principios de septiembre. Suficiente para crear un mejor ambiente para Pierre Gasly, lo que podría repercutir en sus actuaciones.
¿Un monoplaza controlado y mejorado?
Además del aspecto relacional, el aspecto mecánico también podría ser mejor para Pierre Gasly. Esta temporada, el francés ha tenido que lidiar con un coche que está lejos de estar a la altura del resto del paddock y sólo ocupa el puesto 15 en la clasificación de pilotos. Para 2025, sólo le queda esperar que las cosas mejoren, ya que en 2024 fueron tan malas.
Además, y aunque las actuaciones no han seguido por el momento, Pierre Gasly ya lleva casi dos años en Alpine. Así pues, tuvo tiempo de familiarizarse con el coche, de domesticarlo y de hacerlo evolucionar en la dirección que quería. Si Alpine ha tomado el camino correcto en su búsqueda para 2025 y el monoplaza responde a los deseos del piloto francés, podríamos ver a Pierre Gasly recuperarse con la escudería francesa.
Las palabras “Minnesota Miracle” y “No-Call” se borran de mi vocabulario. Mi corazón lamenta el retiro de Drew Brees.
