Un sistema de franquicias para IndyCar

Un sistema de franquicias para IndyCar
Un sistema de franquicias para IndyCar
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Después de largos meses de negociaciones con los equipos, el propietario del campeonato de IndyCar, Penske Entertainment, estableció franquicias para estabilizar la competición, como en otros deportes en Estados Unidos.

Al igual que lo que Liberty Media está considerando en la Fórmula 1 en la nueva versión de los Acuerdos Concorde, el principio de franquicias que conceden a los equipos una garantía de participación y remuneración se convertirá en la norma en IndyCar.

Los deportes americanos están acostumbrados a este sistema, ya sea en la NBA (baloncesto), la NHL (hockey) o la NFL (fútbol), ligas a las que sólo es posible acceder mediante la compra de una franquicia existente.

Negocios primero

Por lo tanto, se prioriza la realidad económica sobre el mérito deportivo, y la promoción de los recién llegados sólo se considera a cambio de un gran freno al equilibrio de poder entre la oferta y la demanda.

Andretti Global, a pesar de la luz verde de la FIA y su asociación con Cadillac, se ve así desairado por el promotor de la F1, que prefiere proteger a los equipos existentes contra viento y marea, sin abrir el mercado, de ahí las acusaciones de cártel o abuso de posición monopólica.

De manera más prosaica, IndyCar establece franquicias para 25 monoplazas hasta 2031 sin excluir a otros competidores ya que las parrillas de salida aceptan hasta 27 o 28 coches por carrera, a excepción de las 500 Millas de Indianápolis, tradicionalmente abiertas, a 33 competidores.

Una parrilla de dos velocidades en IndyCar

En la versión IndyCar, los mejores equipos (Arrow McLaren, Chip Ganassi Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing y Team Penske) se benefician de tres franquicias y los equipos del mediocampo (AJ Foyt Enterprises, Dale Coyne Racing, Ed Carpenter Racing, Juncos Hollinger Racing y Meyer Shank Racing) de sólo dos.

El año que viene, un nuevo equipo inscribirá dos coches sin franquicia, el equipo italiano Prema Racing, con la posibilidad de adherirse al “Charter System” en función de los resultados obtenidos, a condición de formar parte del “Leader Circle” que proporciona los 22 primeros del campeonato con un bono inicial anual de un millón de dólares.

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