La serie negra continúa en la “línea maldita” París-Clermont

Los pasajeros experimentaron este lunes nuevos problemas en la línea París-Clermont-Ferrand.

Este lunes 13 de enero se averió la locomotora del primer Intercités del día, bloqueando todos los trenes posteriores.

¿Cómo explicar que estos incidentes casi se hayan convertido en la norma en esta línea?

ella es apodada “la línea maldita”. Y por una buena razón. Este lunes 13 de enero, los pasajeros de un tren Clermont-París llegaron a su destino con casi cuatro horas de retraso. “Nos tomamos el tiempo, dormimos”bromea uno de ellos en el video de arriba. Hay que decir que estos clientes habituales de París-Clermont suscriben los retrasos. “El viernes hubo retraso y esta mañana también”dice un joven. Una madre continúa: “A menudo hay problemas en la línea, problemas en las máquinas”ella dijo.

“Un retraso en el mantenimiento”

¿Qué pasó este lunes al amanecer? A las 5:50 horas, el Intercités sale de Clermont-Ferrand, pero entre Riom y Vichy una locomotora se avería. Otro ayudante acude en su ayuda para empujar el tren a París. Este es un episodio más de la larga serie de retrasos París-Clermont, mencionados a menudo en las noticias de TF1. Con la misma letanía cada vez: “Después de 6 horas de retraso finalmente llegan”, “luego de 11 horas de espera llegaron a las ocho de la mañana”, “11 horas de noche atrapados en el frío debido a una avería de la locomotora”, “en total, más de 14 horas llegar a París desde Clermont-Ferrand”.

Ghislain de Tournemire vive en Clermont. Esta mañana, como todos los lunes, debía tomar el tren a París, pero desistió rápidamente al ver el retraso. Está exasperado. “Es un poco una lotería. A lo largo de una semana, regularmente tenemos un tren con 2, 3, 4, 5 horas de retraso”.afirma. ¿Por qué tanta demora? Para Béatrice Jarrige, experta ferroviaria, se debe sobre todo a la obsolescencia de estas líneas interurbanas. “Como sabemos, hay un retraso en el mantenimiento de toda la red ferroviaria en Francia. En particular en esta línea, hubo verdaderos problemas de deterioro”.ella dice.

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SNCF había previsto sustituir los trenes Intercités este año, pero los retrasos en las entregas están obligando a la empresa a buscar otras soluciones. “Hemos desplegado un nuevo equipo de resolución de problemas con sede en el centro técnico de Nevers, capaz de responder rápidamente”. Lo indicó la SNCF este lunes en un comunicado de prensa.

La empresa asegura que, no obstante, hay mejoras. Los retrasos más significativos, los de más de 2 horas, se han reducido a la mitad en un año, pasando de 27 en 2023 a 15 el año pasado.