El asunto del petrolero Eventin en el Mar Báltico está empujando a la OTAN a intensificar su vigilancia marítima. La organización ahora utiliza inteligencia artificial.
Niels Anner, Copenhague / ch media
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Este fin de semana, la marina alemana remolcó el petrolero Eventin, incapaz de maniobrar, hasta la isla de Rügen. Con 274 metros de largo y bandera de Panamá, transporta cerca de 100.000 toneladas de petróleo crudo.
Un apagón a bordo parece haber dejado fuera de servicio los controles y otros sistemas, como el sistema de anclaje. La tripulación de 24 personas tuvo que aguantar en la oscuridad y sin calefacción. Este incidente ilustra los riesgos asociados con la flota fantasma rusa. La ministra de Asuntos Exteriores, Annalena Baerbock, criticó duramente al Kremlin, diciendo que amenaza la seguridad de Europa “con cables cortados, campañas de desinformación, bloqueadores de GPS y petroleros dañados”.
Este es el barco en cuestión. Se dirigía a Egipto desde Rusia.Piedra clave
Occidente ha temido durante mucho tiempo que los cientos de buques identificados en la flota fantasma pudieran causar una catástrofe ecológica. En su mayoría en malas condiciones, transportan mercancías por cuenta de Rusia, que busca eludir las sanciones.
Los propietarios turbios los registran en estados pequeños, exóticos y lejanos y, a menudo, los dejan navegar sin un seguro válido. El hundimiento de dos barcos rusos frente a las costas de Crimea provocó recientemente un desastre ecológico y un derrame de petróleo. Esto demuestra claramente la peligrosidad de estos transportes.
Soldados liderando “enjambres” de drones
Por ello, la OTAN ha decidido reforzar la vigilancia del Mar Báltico, pero también del Mar del Norte, con unidades navales y aéreas adicionales. La organización utilizó la inteligencia artificial británica, encargada de monitorear los datos de los barcos y reaccionar ante movimientos sospechosos. Estos aparecen en particular cerca de cables submarinos u otras infraestructuras críticas. De este modo se puede dar la alerta rápidamente.
El ejército sueco también presentó el lunes un nuevo proyecto: gracias al software desarrollado por Saab, Un solo soldado pronto debería poder pilotar un grupo de hasta 100 drones. Estos “enjambres” podrán entonces desplazarse por grandes áreas. Objetivo: neutralizar rápidamente los barcos sospechosos. Esto es lo que hizo Finlandia poco después de Navidad con el petrolero Eagle S, que enarbola bandera de las Islas Cook y también figura como “fantasma”.
Esta foto muestra un helicóptero de la guardia fronteriza finlandesa cerca del petrolero Eagle S el 28 de diciembre de 2024. Las autoridades finlandesas sospechan que provocó la rotura de un cable eléctrico submarino que conecta Finlandia y Estonia el 25 de diciembre.Piedra clave
Las fuerzas especiales lo asaltaron y Helsinki lo ha mantenido desde entonces. Porque, en primer lugar, se encuentra en un estado preocupante y, por tanto, no apto para la navegación. En segundo lugar, Se sospecha fuertemente que cortó no menos de cinco cables eléctricos y de Internet con su ancla. en el fondo del Báltico. La investigación de la policía judicial continúa, pero los expertos confían en una orden de Moscú.
Sospechas similares se ciernen sobre el carguero chino Yi Peng 3, que probablemente dañó dos cables submarinos en noviembre. Diez días antes navegaba a una velocidad sospechosamente lenta cerca de dos cables en aguas danesas; Los investigadores encontraron rastros de fricción en un ancla, sin que se hubiera cortado ningún cable.
El granelero chino Yi Peng 3, monitoreado por un barco de la marina danesa en el mar de Kattegat, cerca de la ciudad de Granaa en Jutlandia, Dinamarca, el miércoles 20 de noviembre de 2024.Piedra clave
El primer ministro sueco, Ulf Kristersson, afirmó este fin de semana que su país ciertamente no está en guerra, pero tampoco en paz. Porque Rusia lleva a cabo numerosas operaciones de piratería, desinformación y sabotaje precisamente contra los países nórdicos y bálticos. Para el ministro del Interior estonio, Lauri Läänemets, los servicios secretos rusos llevan mucho tiempo planificando estos ataques. Según él, para ello es necesario conocer las infraestructuras en cuestión.
Por eso, los países nórdicos llevan tiempo alertando sobre el espionaje ruso desde discretos barcos pesqueros y de investigación –o precisamente a través de su flota fantasma–. La revista británica Lista de Lloyd cita una fuente bien situada que afirma que se encontraron instrumentos de escucha y espionaje a bordo del Eagle S.
Traducido y adaptado por Valentine Zenker.
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