Primero otra vez en Bonne Esperance
Más afable y deseoso de aprovecharlo al máximo, Charlie Dalin sigue siendo un patrón excepcional. Favorito sobre el papel, el cuarentón no tarda en estar a la altura de su rango. Al día siguiente de su partida ya ocupaba la primera posición. Una semana más tarde, se encontraba a 210 millas del líder, Jean Le Cam: esta sería la mayor diferencia que lo separaría del primer puesto durante toda la carrera.
A medida que se acerca al ecuador, su opción muy occidental acaba viéndose recompensada. Durante el pasaje disfruta recordando que en 2020 no había hecho ninguna ofrenda a Neptuno “¡Debería haberlo hecho! “. Esta vez, el normando respeta la tradición al pie de la letra ofreciendo un sorbo de Calvados a su barco, al mar y al marinero. Charlie ocupa entonces el segundo lugar detrás de Thomas Rettant (VULNERABLE) y luego acelera en el Atlántico Sur. Fue el primero en beneficiarse de una fuerte depresión que se formó frente a la costa de Brasil y que impulsó a todo el coche líder hasta el Cabo de Buena Esperanza. Allí mejora el récord Ecuador – Good Hope en 21 horas (7 días, 18 horas, 39 minutos). Charlie ya estuvo a la cabeza de este hito hace cuatro años y sabe, como todos, la importancia de acercarse en cabeza a los Mares del Sur, tan agotadores e impredecibles. Y eso fue así este invierno, especialmente cuando se desarrolló una fuerte depresión en el Océano Índico. Se planteó agudamente la cuestión de continuar hacia el Este, a pesar de la virulencia del fenómeno. Algunos pudieron seguirla, otros no tuvieron la oportunidad. Charlie decidió hacerlo. Vayan allí, cueste lo que cueste, acepten condiciones muy fuertes, un puñado de días para apretar los dientes, para vigilarlo todo, para aguantar. Tras él, sólo Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) sigue su ritmo. En 72 horas, todos los demás rivales descienden a más de 600 millas de distancia.
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