Es como si el cielo volviera a caer sobre su cabeza. Después de un primer duro golpe el pasado martes, cuando el gancho de su vela mayor decidió ceder, impidiéndole coger la proa que la llevaría al Cabo de Hornos y permitiéndole alcanzar al grupo de delante, los problemas continúan para Clarisse. Crema. Sin embargo, había logrado la hazaña de lograr llorar esta oportunidad perdida, con música, galletas favoritas y el método Coué, repitiendo para sí misma: “¡Estamos felices! » una y otra vez, aunque es “difícil ver a los demás pasar desde el frente”. Feliz de seguir en carrera y lista para celebrar las fiestas, este lunes se entregó a una sesión de prueba de gorros navideños, al otro lado del mundo, al pasar por el archipiélago de las Antípodas. Admitiéndose “un poco desfasada”, atrapada en una cresta, rodeada de un gris eterno y sacudida en un mar siempre muy pesado, la capitana incluso se divirtió con esta discrepancia, asegurando que “la ridiculez no mata”. y siguió siendo “la menor de (sus) preocupaciones”, ocupada luchando contra el frío y preparándose para afrontar las violentas depresiones que planeaban marcar su camino hacia el continente sudamericano.
Jueves azul y tristeza navideña
Con su “moral en cero desde el punto de vista meteorológico”, Clarisse Crémer pensó que su suerte finalmente cambiaría el martes 24 de diciembre, como un regalo anticipado de Navidad, cuando logró reparar permanentemente el sistema de fijación de su vela mayor… y reelaboró el viento para permitirle hacer un rumbo directo. rumbo al Este: “¡Estamos de nuevo en marcha, vamos a 23 nudos de velocidad! » Suficiente para recargar pilas y moral antes de ser “derrotada” por una depresión violenta, que había previsto bien y sabía gestionar. Pero eso sin tener en cuenta una fuga de agua en el cuello de cisne, la zona de unión entre el cableado del mástil y el interior de la cabina, que inundó sus dos ordenadores de a bordo… “Como siempre ocurre con la ley de Murphy , Tenía mis dos PC afuera, explica. Como al inicio de la carrera tuve problemas con los PC, los tenía instalados uno encima del otro, listos para ser intercambiados. Y como una campana, no volví a guardar la PC de repuesto más tarde, para que estuviera lista para usar si la principal fallaba nuevamente. No había pensado en la fuga de agua allí, lo admito. Como resultado, ambos se llenaron de agua y ya no tengo computadora de a bordo. Ni software de navegación. »
No hay regalos en Point Nemo
Mientras las condiciones meteorológicas son cada vez más fuertes y navega con un viento muy inestable, entre 25 y 35 nudos, que se espera que aumente aún más entre 30 y 40, Clarisse navega “en el iPad”, como un navegante de recreo, utilizando software que es mucho menos completo que su software habitual, Adrena. “Me siento un poco como si estuviera navegando a ciegas, no tengo orientación y tengo que tener cuidado de respetar las zonas prohibidas y estar muy atento a las previsiones meteorológicas. Me acostumbraré, encontraré subterfugios si es necesario, pero lo difícil es que para mí es un verdadero placer hacer mis rutas y me encuentro al 20% de mis capacidades habituales de pensamiento meteorológico. » Incapaz de realizar análisis detallados y de pensar en la mejor estrategia a adoptar, obligada por el momento a ir donde le indique su aplicación resumida, el aspecto de las prestaciones no es el único que preocupa a Clarisse. De hecho, la seguridad está en el centro de sus preocupaciones, mientras la tormenta acecha y las reparaciones estarán en la agenda durante las próximas horas.
“Prueba del día: ¿qué actividad soñarías con hacer en un IMOCA, en Point Nemo, en medio de los Mares del Sur, con 30/35 nudos de viento y 5 a 6 metros de oleaje? » A pesar de todo, “Clacla” es irónica, definitivamente dotada de un sentido del humor infalible. “¡Elegí la electrónica! ¡Es totalmente apropiado! » Porque la capitana y su equipo tienen la esperanza de “resucitar” uno de sus dos ordenadores, combinando diferentes elementos y procesadores, para crear un PC “dos en uno”. “Estoy tratando de secar el que tomó más agua pero que no estaba encendido en ese momento y que por lo tanto tiene pocas posibilidades de seguir vivo, espera. Lo desarmé y lo puse en un lugar cálido en una bolsa con la salida de aire del motor. La artesanía muy fina normalmente no es mi taza de té, pero claro, en un barco como ese… ¡es genial! »
Cuando Benji reemplaza a Sammy
¿Pequeño consuelo en todas sus aventuras? Beneficiándose de la compañía de Benjamin Dutreux, regresó a su espejo de popa, al separarse de su compañera Samantha Davies, que optó por una ruta hacia el Norte para evitar lo peor de la tormenta: “Estoy feliz de tener a alguien cerca. Tuve la impresión de que también había muchas olas del Norte, quizás un poco menos de viento, pero también muchas olas. En cualquier caso, ya no tengo las herramientas para elegir el mejor camino; este suele ser el tipo de decisión que ya no puedo tomar. » ¿La perspectiva de pasar el Cabo de Hornos para el Año Nuevo, justo después de celebrar su 35º aniversario, podría curar las heridas, en condiciones más manejables, de día y a la vista para colmo? ¡Una recompensa digna del esfuerzo realizado y que deseamos que el navegante sea bien merecido!
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