Para anticiparse a la creciente demanda de puntos de recarga para vehículos eléctricos o híbridos enchufables, el Sindicato Departamental de la Energía de Saona y Loira (Sydesl) ha elaborado un plan director de desarrollo de infraestructuras que cubre esta necesidad. “Este plan es sólo una visión prospectiva de las necesidades del territorio. Se basa en un panel de hipótesis”, indica el alcalde Vincent Chauvet. En su reflexión, Sydesl quería crear una red coherente. En Autun se estudiaron 34 plazas y no 34 terminales.
¿Dónde estarán ubicados?
Las diferentes ubicaciones por el momento son sólo sugerencias. Así, si son adecuadas, cuatro plazas podrían ver la luz en el aparcamiento del cementerio, en la calle de la Maladière, y otras cuatro en el aparcamiento de Saint-Pancrace, en la calle Sainte-Anne. El aparcamiento de la piscina también tendrá capacidad para cuatro personas, al igual que el aparcamiento situado frente a la fábrica X. Pauchard. También encontrará dos en la explanada L. Nectoux de Couhard y dos en el colegio Vallon. El aparcamiento Espace Simone Veil tendrá cuatro, al igual que la Explanada de Mármol. En cuanto a las últimas ocho plazas, se distribuirán así, cuatro en Hexagon y cuatro plazas para la rue du canon Trinquet y la place du cardinal Perraud.
Convocatoria de inversión privada
En este proyecto, que afecta a todo el departamento excepto Chalon-sur-Saône, Sydesl desea iniciar una convocatoria de iniciativa privada. De esta manera, el sindicato energético espera encontrar operadores privados que se responsabilicen del despliegue, pero también de la financiación, construcción, operación y comercialización de estas terminales.
Sin costo para la Ciudad
Esta operación sólo puede aportar dinero al municipio si el proyecto se completa. “Esto no le va a costar nada al Ayuntamiento, ni en términos de inversión ni de operación. Esto supondrá incluso una suma que quedará por negociar con el operador que será elegido”, indica el ayuntamiento.
Sin duda, el parque de vehículos eléctricos o híbridos enchufables lleva años creciendo. Pero, ¿qué lugar deja Sydesl en sus hipótesis para el hidrógeno, que en última instancia podría reorganizar las cartas hacia los vehículos totalmente eléctricos?
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