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Corrección Actualiza el precio de Renault Y lea que Renault posee “más del 35%” de Nissan, y no “más del 22%” como se indicó anteriormente.
París (awp/afp) – El título del grupo automovilístico francés Renault subió más de un 6% en la apertura de la Bolsa de París el miércoles, después de que el gigante japonés Honda indicara que estaba explorando la posibilidad de una fusión con su compatriota Nissan. , en la que Renault todavía posee más de un tercio del capital.
Alrededor de las 13:20 GMT, la acción subió un 6,22% hasta los 47,27 euros en el índice CAC 40.
El gigante automovilístico japonés Honda anunció el miércoles que estaba explorando la posibilidad de una fusión con su compatriota Nissan, una fusión que podría permitirles competir mejor con Tesla y sus rivales chinos en el sector eléctrico.
Esta fusión podría acelerar el desmoronamiento de la histórica alianza de Nissan con Renault, que ya viene reduciendo progresivamente su presencia en el capital del grupo japonés desde el año pasado.
Renault todavía posee el 17% de Nissan directamente y el 18,6% a través de un fideicomiso, para un total de más del 35%.
“Como se anunció en marzo y agosto, estamos discutiendo posibilidades de cooperación en muchos ámbitos” y una fusión “está entre las posibilidades”, admitió a la AFP un portavoz de Honda.
Los dos grupos “están explorando varias posibilidades de colaboración para aprovechar sus respectivas fortalezas”, respondió simplemente Nissan.
Ya asociadas en una “asociación estratégica”, Honda y Nissan iniciarán conversaciones para unirse bajo la dirección de un único holding y firmarán “pronto” un memorando de entendimiento, según el periódico Nikkei.
Nissan se había opuesto a una fusión con Renault, pero una fusión con Honda “podría considerarse más equilibrada y equitativa”, afirmó a la AFP Tatsuo Yoshida, analista de Bloomberg Intelligence.
Para Nissan, añade, “una fusión proporcionaría un respiro a corto plazo” a las fuertes presiones financieras: el grupo anunció a principios de noviembre que eliminaría 9.000 puestos de su plantilla mundial y reduciría sus capacidades de producción ante la caída de sus ventas. , particularmente en China ante la competencia de las marcas eléctricas locales.
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