Las primas de combustible y los márgenes de refinación en Asia se verán limitados por la abundante oferta a principios de 2025, pero los mandatos para combustibles más limpios para el transporte marítimo en Europa y los posibles cambios en los flujos de petróleo ruso e iraní bajo la futura administración Trump podrían sacudir los mercados.
Estos son los factores clave a tener en cuenta en los mercados de fueloil y búnker en 2025, según comerciantes y analistas:
LAS POLÍTICAS DE TRUMP SOBRE EL PETRÓLEO RUSO E IRANÍ
Los comerciantes están atentos a las decisiones del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, sobre las sanciones al petróleo ruso después de que prometió poner fin a la guerra en Ucrania.
Las exportaciones rusas de fueloil se han desviado a Asia y Medio Oriente desde que los países occidentales impusieron sanciones y límites de precios a los productos refinados rusos.
Si se alivian las sanciones, los comerciantes esperan que parte del fueloil ruso permanezca en Europa con una reducción en las exportaciones al Este, lo que podría restringir los suministros en Asia.
También se espera que Trump fortalezca las sanciones al petróleo iraní y a la flota fantasma, lo que podría reducir los suministros a las refinerías chinas de crudo iraní y fueloil puro.
EXPORTACIONES A MEDIO ORIENTE
Los envíos de la refinería Al Zour de Kuwait, un importante exportador de fueloil con contenido de azufre ultra bajo (VLSFO), podrían permanecer en Medio Oriente, lo que limitaría las exportaciones a Asia en 2025, dicen fuentes industriales.
“Esperamos que las exportaciones de LSFO de Al Zour a Fujairah se mantengan elevadas el próximo año, principalmente debido al crecimiento interanual de la demanda de combustible para buques de los Emiratos Árabes Unidos (Emiratos Árabes Unidos)”, dijo Palash Jain, consultor del mercado petrolero de Oriente Medio para FGE. .
Añadió que la producción nacional de los EAU es limitada debido a las dificultades actuales en la refinería de Montfort.
Mientras tanto, las exportaciones de fueloil de Irak, que alcanzaron máximos históricos en 2024, podrían aumentar aún más, ya que se espera que el país reciba gas natural de Turkmenistán a partir del segundo trimestre para reemplazar el petróleo en las centrales eléctricas iraquíes, dijo Jain de FGE.
MANDATOS PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO DE COMBUSTIBLE
Se espera que las regulaciones destinadas a reducir las emisiones de los buques en la Unión Europea y el Mar Mediterráneo cambien la demanda de combustible marino en Europa y Asia en 2025, dicen fuentes de la industria.
Se espera que el Reglamento Marítimo FuelEU, que tiene como objetivo reducir la intensidad de los gases de efecto invernadero de los combustibles marinos en un 2% a partir de enero, impulse la demanda de combustibles marinos biomezclados.
Se espera que aumente la demanda de biocombustibles marinos en los principales centros de abastecimiento de combustible, y compañías navieras como CMA CGM buscan aumentar la oferta.
Además, el Mar Mediterráneo se convertirá en Zona de Control de Emisiones (ACE) de óxidos de azufre a partir de mayo de 2025, de acuerdo con la normativa de la Organización Marítima Internacional.
Los buques que operen en la región deberán utilizar fueloil con contenido ultrabajo de azufre (ULSFO), con un contenido máximo de azufre del 0,1%, con excepción de los buques que utilicen combustibles con menos carbono.
“La próxima ECA del Mediterráneo probablemente restringirá los suministros de ULSFO en la región y liberará los suministros de VLSFO para el Este”, dijo Xavier Tang, analista de Vortexa.
FUERTE DEMANDA DE FUEL OIL HSFO BUNKER
El fueloil con alto contenido de azufre (HSFO) en Singapur, que alcanzó máximos de varios años este año, podría experimentar una fuerte demanda hasta 2025, dicen los comerciantes, a medida que más barcos estén equipados con purificadores diseñados para eliminar los contaminantes del aire.
El diferencial Hi-5 de Singapur, que refleja la prima de precio del VLSFO sobre el HSFO de 380 cst, se ha reducido a menos de 100 dólares por tonelada métrica en las últimas sesiones, desde más de 140 dólares a principios del año 2024. Se espera que se mantenga estrecho al final. principios de 2025, según los analistas.
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