Atasco a la entrada del túnel de Fourvière. Imagen ilustrativa. @WilliamPham
El ex presidente de la Métropole de Lyon, David Kimelfeld, atacó la inacción del ejecutivo ecologista en relación con la transformación de las M6 y M7 que atraviesan Lyon.
El consejo metropolitano del lunes 16 de diciembre fue una oportunidad para que el ex presidente de la Métropole de Lyon, David Kimelfeld, volviera a poner sobre la mesa el tema del futuro de la M6 y la M7 en Lyon.un elefante en la habitación“, considera. Durante una larga intervención previa en forma de manifiesto político, cuando acababa de anunciar la creación de un nuevo grupo político socialdemócrata, David Kimelfeld lamentó que su sucesor Bruno Bernard no esté trabajando más para desarrollar el Ejes M6 y M7, cuya desclasificación obtuvo durante su mandato.
“Podréis peatonalizar la mitad de la Metrópolis y reverdecer la otra si no habéis solucionado este problema vital para nuestra Metrópolis”
“Este elefante en la habitación del que ya nadie habla en su mayoría es la antigua autopista A6/A7 que desfigura nuestro territorio, que separa nuestros barrios, que contamina nuestros pulmones, nuestros oídos y nuestros ojos.“, lamentó el ex presidente de la Metrópoli de Lyon. David Kimelfeld acusó así a Bruno Bernard de haber “Abandonó la lucha, eliminó el puente peatonal Girondins entre Gerland y Confluence y renunció a cualquier ambición en este tema.“.
El presidente ambientalista de la Metrópoli, Bruno Bernard, por su parte, calificó el “avance decisivo” mencionado por David Kimelfeld sobre la degradación de los dos ejes, recordando que esta decisión transfirió los costes adicionales a la responsabilidad de la metrópoli de Lyon “sin haber ganado peso en las decisiones sobre infraestructuras“. En efecto, debido al número de vehículos que circulan por el eje, la Metrópoli debe obtener la aprobación del Estado para cualquier modificación, a pesar de su degradación.
Pero para David Kimelfeld, pensar en el futuro de estas autopistas que cruzan Lyon es una necesidad imperiosa. “Podrá, señor Presidente, desplegar todos los kilómetros de carril bici que quiera, todas las líneas de tranvía que quiera, podrá peatonalizar la mitad de la Metrópolis y revegetar la otra hasta que haya solucionado este problema vital para nuestra metrópoli que esta trashumancia interrumpida de coches y camiones que, para ir de París a Marsella, vienen a asfixiar nuestra zona urbana“, concluyó.
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