Estudio: la mitad de los belgas nunca toman el…

Los resultados de un estudiar liderado por el Servicio público federal Movilidad son sorprendentes: un poco menos que el la mitad de los belgas nunca uses el transporte público. Estos resultados sorprenden, porque desde hace varios años no se deja de hablar de multimodalidad en el transporte mientras existen numerosas iniciativas, ya sea para redistribuir el tranvía o los autobuses en determinadas ciudades, o para poner en servicio más coches compartidos, más trenes, más flotas. de bicicletas, etc

Oportunidades demasiado raras

Según el Servicio Público de Movilidad Federal, apenas el 1% de los encuestados viaja de 6 a 7 días a la semana en trenporcentaje que aumenta hasta el 3 para el metroel tranvía o no autobús. Que sigue siendo muy débil. Así, un 34% de los encuestados afirma viajar en tren unos días al año y un 28% utiliza el metro, tranvía o autobús algunos días al año. el uso por lo tanto es particularmente débil considerando los montos invertidos en estos servicios, es obvio. Y tan obvio: el hábitos de viaje por lo tanto no cambies.

Pero ¿por qué los belgas se resisten tanto al transporte público? Y aquí también el SPF ofrece una respuesta. ellos son de hecho 20% para señalar los problemas menores o adultos encontrados cuando viajan en transporte público. Una tasa que lógicamente se eleva al 74% entre las personas que sufren discapacidad o que necesitan ayuda puntual (personas mayores, etc.). mujer Destacar también la dificultad de viajar en transporte público con niños, compras o maletas.

¿Qué futuro?

Esta encuesta pone de relieve no sólo la oferta inadecuada, sino también la excesiva numerosas averías que siguen caracterizando al transporte público. En estas condiciones, ¿tiene sentido seguir invirtiendo en modos de transporte que finalmente no se utilizan? ¿O muy poco? Podemos plantearnos la cuestión del tranvía en Lieja costos prohibitivos (y parte del cual ha sido eliminado) o las nuevas líneas del metro de Bruselas, por citar sólo una. Es evidente que los hábitos de viaje siguen arraigados simplemente porque la oferta de servicios es inadecuada. Y también podríamos agregar un dimensión financiera : el transporte público también es demasiado caro. ¿Es realmente normal pagar 28 euros por un viaje familiar (4 personas) entre Bruselas y Amberes (y sin regreso)? ¿O 54,8 euros por un Bruselas-Lieja? ¡Definitivamente no! Por lo tanto, las autoridades públicas no deberían sorprenderse demasiado por los resultados y la realidad.

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