El transporte urbano por cable no es nuevo en Francia. El de Brest, en Bretaña, es el primero en integrarse en la red de transporte público en 2016. Recientemente, en 2022, es la ciudad de Toulouse la que inauguró el teleférico urbano más largo de Francia, con sus tres kilómetros, al sur de la ciudad. .
La mención de un teleférico en la metrópoli de Burdeos tampoco es reciente. A partir de 2010, durante la consulta con los vecinos y residentes locales sobre la elección del nuevo cruce del Garona, en lugar del puente Simone Veil, surgió la idea. En 2013, fue el alcalde de Mérignac, Michel Sainte-Marie, quien propuso un aerotram hasta el aeropuerto, el día de la soldadura del primer carril de la prolongación de la línea A del tranvía. Un año después, en junio de 2014, fue el turno de Alain Juppé, alcalde de Burdeos y presidente de la Comunidad Urbana de Burdeos (CUB), de proponer un teleférico en los bulevares como el proyecto skytran de Tel Aviv en Israel…
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Tres propuestas que al final no convencerán.
2018, el regreso del teleférico
El 17 de septiembre de 2018, “Sud Ouest” publicó una información según la cual el alcalde de Bègles y vicepresidente de la Métropole de Burdeos, Clément Rossignol-Puech, y Guillaume Garrigues, representante electo de Talence, propusieron al presidente de la Métropole, Alain Juppé, la construcción de un teleférico. Así, para el concejal de Béglais: “Existen teleféricos, y desde hace mucho tiempo, en muchas ciudades del mundo y en muchos lugares, montañas, mar… Es una técnica – evidentemente – perfectamente probada, con la presencia, en Francia, de uno de los líderes del mercado, la empresa Poma, nacida y con sede en Grenoble. “.
Una propuesta tomada en serio por Alain Juppé, que la considera “muy interesante”, especialmente en el contexto de “Burdeos 2050” (1), lanzado el pasado mes de febrero. Se están barajando dos opciones de viaje con salida desde la estación de Bègles. Uno hacia Latresne (margen derecha) con parada en la zona económica y comercial de Rives d’Arcins. El otro hacia Bouliac (margen derecha) con parada en la isla de Arcins. El tiempo previsto para cruzar sería de 12 minutos, lo que haría que el coste por kilómetro fuera el doble que el tranvía.
El proyecto del teleférico presentado por Clément Rossignol-Puech y Guillaume Garrigues en 2018.
Infografía del suroeste
La idea ganó así terreno y el 23 de enero de 2019, trece cargos electos metropolitanos, entre ellos numerosos alcaldes, pasaron el día en Brest, en el Finisterre, para descubrir el teleférico, su integración en la ciudad y su plan de transporte.
Será el norte de Burdeos.
En 2020, se llevó a cabo un primer estudio de oportunidad sobre tres posibles vías para la instalación de un teleférico: entre Bouliac y Bègles (estación), entre Lormont (Buttinière) y Burdeos (Achard), finalmente entre Bassens (Puy-Pelat) y Burdeos (Gran Estadio). La ruta Burdeos-Bacalan/Buttinière-Palmer hacia Lormont y Cenon es la que finalmente se elige, siendo más ventajosa la relación coste/frecuencia. Al año siguiente, un segundo estudio desplazó este último más al sur y propuso seis rutas posibles con una duración de viaje de diecisiete minutos para cruzar de una orilla a otra. También está prevista una estación intermedia en la margen derecha entre Lormont y Cenon.
Durante 2022 se realizan estudios adicionales en previsión de la consulta pública. Surgen dos cambios importantes: se proponen nueve variantes de ruta en lugar de seis y un punto de anclaje (sin paradas de pasajeros) se desplazaría al norte del distrito de Lissandre para evitar sobrevolar las obras de la Construcción Naval de Burdeos (CNB) y Marie Brizard. Vinos y licores (MBWS).
Infografía del suroeste
El 28 de noviembre de 2022 es, por tanto, el lanzamiento de la consulta pública que presenta, entre otras cosas, las nueve rutas, la elección de la tecnología (cable único o 3S (dos cables de tracción y un cable portador)) y la de los teleféricos. Al mismo tiempo, del 13 de diciembre de 2022 al 13 de febrero de 2023, se podrá visitar una exposición sobre el proyecto en la Casa Ecociudadano de Burdeos.
La Unesco y la oposición, desfavorables al proyecto
A finales de junio de 2023, los cargos electos de Bordeaux Métropole deberán examinar el proyecto, ya que la consulta pública del invierno de 2022-2023 recogió “en general” un mayor número de opiniones favorables que desfavorables. Pero finalmente este examen fue pospuesto. En efecto, durante la fase de consulta, el club Unesco de Burdeos emitió un dictamen desfavorable y, en julio, el consejo municipal de Burdeos lo rechazó casi por unanimidad. En resumen: no es popular.
Proyecto de teleférico en Burdeos: nuestro expediente
Como en varias metrópolis francesas, como Brest o Toulouse, la idea del transporte por cable gana terreno en Burdeos desde hace cinco años. En la capital de la Gironda, este primer semestre de 2022 se realizará una consulta pública sobre un teleférico de 2 km
En septiembre de 2024, la misión consultiva Unesco-Icomos, que llegó en junio “para evaluar el impacto de las tres familias de rutas”, también emitió un dictamen desfavorable, argumentando que planteaban problemas con respecto a la etiqueta concedida a Burdeos en 2007. Un mes después, los dos grupos de la oposición en el consejo de Bordeaux Métropole exigieron el cese definitivo del proyecto, tras el esfuerzo financiero solicitado a las comunidades por el Gobierno para sanear las cuentas públicas.
Por lo tanto, el transporte en teleférico no está cerca de ver la luz en el área metropolitana de Burdeos, aunque Bordeaux Métropole haya decidido continuar con los estudios técnicos.
(1) Consulta cuya misión es resaltar las prioridades para la ciudad del mañana
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