Expuesto en el Salón del Automóvil de París, el SUV eléctrico ya está disponible para pedidos en Francia. Miremos juntos lo que nos ofrece.
La gama del nuevo fabricante chino BYD que todo el mundo imaginaba que causaría un gran revuelo en Europa incluye un elemento completamente nuevo. Todo nuevo, no realmente desde que hizo su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París el mes pasado. Su nombre: Sealion 7. Su particularidad respecto al Seal U, un perfil SUV-cupé más trendy que el del primero nombrado. Pero por lo demás las dimensiones son bastante similares. Al igual que el Seal U, el Sealion 7 es un bebé precioso, con más de 4,80 m de largo y más de 1,90 m de ancho. Todo lo que aman los detractores de esta carrocería (ironía, ni que decir tiene).
Descubrimos sus características hace unas semanas gracias a nuestros compañeros ingleses, los precios aún estaban por descubrir. Aquí están.
Tres versiones
Como era de esperar, la gama cuenta con tres versiones. Dos modelos equipados con una batería de 82,5 kWh:
- el primero, Comfort, de propulsión sencilla, entrega una potencia de 230 kW (aproximadamente 313 CV)
- el segundo con tracción total, Design AWD, rinde 390 kW (530 CV).
A esto se suma otra versión 4×4 de 530 CV pero con batería de 91,3 kWh (Excellence AWD).
Autonomía correcta
A pesar de las grandes baterías, la autonomía es correcta, nada más. Suben a 456 km en el mejor de los casos para la versión con la autonomía menos buena sobre el papel (Diseño AWD). Y lógicamente, con la batería de 91,3 kWh, es mejor, pero tampoco descabellado: 502 kilometros. Malos resultados atribuibles al elevado peso del SUV eléctrico: de 2,2 toneladas a más de 2,4 toneladas. En un Model Y llegamos hasta los 600 km.
En cuanto a potencias de carga, son 150 kW en los dos primeros niveles y 230 kW mucho mejores en la parte superior de la gama. Recuperar del 10% al 80% de energía lleva un poco más de 30 minutos en los dos primeros modelos, poco más de 20 minutos en el Excellence AWD.
Precios justos, nada más.
En un momento en el que el Gobierno se dispone a apretarle las tuercas al bono ecológico, el precio de los modelos eléctricos será muy importante. Sin embargo, para los chinos esto podría ser una ventaja, ya que todos ellos están privados del bono desde finales del año pasado. En cualquier caso, con la competencia cada vez más dura, es importante no tener ojos más grandes que el estómago.
Con un primer precio inferior a 47.000€Esto parece razonable teniendo en cuenta el tamaño del vehículo. Pero sigue siendo Más caro que un Model Y con tracción trasera. : 44.990€. Se muestra la versión intermedia. al mismo precio que el Model Y intermedio. Y el modelo Excellence AWD cuesta un poco menos que el modelo Performance (57.990 €). Está claro que BYD tiene a Tesla en la mira. Falta ponerlo a prueba en carretera para saber si es capaz de hacerle frente.
Todos los precios del nuevo BYD Sealion 7 (2025)
- Confort : 46 990 €
- Diseño tracción total : 51 990 €
- Excelencia AWD : 56 490 €
Related News :