EL gasolineras suizas ¿Podrían eludir la ley aumentando ilegalmente el precio? precio de la gasolina ? Una investigación revela prácticas opacas, en particular en la repercusión de los costes de compensación de CO2, lo que plantea dudas sobre su cumplimiento de la legislación.
Desde principios de 2024las gasolineras tienen que hacer frente a mayores costes de compensación de carbono. Pero, si bien la ley establece un límite estricto para repercutir estos cargos a los automovilistas, algunas empresas parecen estar coqueteando con los límites legales, o incluso superándolos.
Legislación clara, pero prácticas opacas
La Legislación suiza sobre CO2 autoriza un aumento del precio de la gasolina limitado a 5 centavos por litro para financiar proyectos de compensación de carbono. Esta medida tiene como objetivo animar a las empresas petroleras a reducir sus emisiones y al mismo tiempo apoyar iniciativas ecológicas en Suiza y en el extranjero.
Sin embargo, a principios de 2024, la Fundación KliK, encargada de coordinar las compensaciones, aumentó sus precios a 8 centavos por litro debido a una mayor necesidad de compensación. Los distribuidores de gasolina ahora deben absorber el 3 centavos cargos adicionales o volver a facturarlos ilegalmente a los consumidores. Este dilema pone de relieve las tensiones entre las obligaciones legales y las presiones económicas.
Respuestas ambiguas de las gasolineras.
Según los medios hacer clicpreguntado sobre su gestión de este aumento, varios distribuidores, comoTenía y Migrolproporcionó respuestas vagas o contradictorias. Migrol, por ejemplo, admitió inicialmente haber incluido este aumento en sus precios antes de retractarse, alegando un error de interpretación. Caparazónpor el contrario, confirmó que respeta estrictamente el límite máximo de 5 céntimos impuesto por la ley.
A pesar de estas declaraciones, la mayoría de las empresas contactadas no respondieron o eludieron la pregunta, poniendo en duda sus prácticas. Para los automovilistas, las fluctuaciones en los precios de los surtidores hacen casi imposible verificar la legalidad de los aumentos aplicados.
Una pérdida potencial para los consumidores de 100 millones de francos
En Suiza, cada coche consume una media 6,7 litros de gasolina cada 100 kilómetros. Con un recargo de 3 céntimos por litro, el coste adicional anual de un vehículo se estima en 20 francos. Este cálculo, aplicado a los 4,8 millones de turismos del país, representa una carga global potencial de casi 100 millones de francos que los consumidores podrían soportar ilegalmente.
Esta situación se ve agravada por la ausencia de sanciones previstas por la ley en caso de superar el límite máximo de 5 céntimos. Las autoridades, en particular la Oficina Federal de Medio Ambienteanunció investigaciones para aclarar la situación, pero las medidas de recuperación siguen siendo inciertas.
¿Hacia un cuestionamiento del sistema de compensación?
Las críticas están aumentando dentro de la sociedad civil y el Parlamento. La Fundación para la Protección del Consumidor describe estas prácticas como “manifiestamente ilegal” y pide a las autoridades que intervengan. Algunos diputados, como Stefan Müller-Altermatt, denuncian un límite de difícil aplicación y la falta de mecanismos de control eficaces.
Para los expertos, entre ellos Philippe Thalmann, economista medioambiental de la EPFL, el sistema actual parece difícil de verificar en la práctica. Este caso resalta los límites de la regulación y la importancia de una supervisión más rigurosa de los mecanismos de compensación de carbono.
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