Tesla quiere demostrar lo útil y ultraeficiente que es su opción más cara

Si hay una persona que cree firmemente en los coches autónomos ese es sin duda Elon Musk. El empresario, se convirtió en el más rico de la historia Desde la victoria de Donald Trump al frente de Estados Unidos no ha dejado de recordarnos que esta tecnología es una solución de futuro, y quiere seguir demostrándolo.

Vídeos tranquilizadores

Es así como, desde su llegada al mercado, hace poco más de diez años, el Tesla Model S ha estado equipado con Autopilot, un sistema de conducción autónoma nivel 2ofrecido en Estados Unidos, pero también en Francia. Si bien este dispositivo ha demostrado su eficacia, aunque según un estudio no es el mejor del mercado, a menudo sigue siendo señalado. Y por una buena razón, ya ha sido involucrado en varios accidentesa veces fatal.

Sin embargo, fue exonerado de la colisión que tuvo lugar hace tres años en París, que dejó un muerto y varios heridos graves. Al mismo tiempo, el fabricante también ofrece su FSD (conducción totalmente autónoma)que pronto debería llegar a Europa. Aunque técnicamente se trata de un sistema de nivel 3, en realidad se limita al nivel 2 por motivos administrativos, ya que Tesla no quiere ser declarada responsable en caso de accidente. Esto es lo que distingue a esta tecnología de Piloto de conducción de Mercedesque es un nivel 3 “real”.

Pero volvamos al fabricante americano, que recientemente actualizó su funcionalidad Actually Smart Summon en Europa. Con esto se desea una vez más tranquilizar a los conductores y a los futuros clientes potenciales sobre el correcto funcionamiento de su sistema de conducción 100% autónomo. Cómo ? Simplemente publicando una serie de vídeos breves en la red social X (antes Twitter), a través de su cuenta oficial dedicada a su división en torno a los coches autónomos.

La firma de Elon Musk se muestra nada menos que 16 escenarios distintas áreas en las que se prueba el sistema FSD, con el fin de demostrar que está en pleno funcionamiento en la mayoría de situaciones de emergencia. Obviamente, estos videos fueron realizado en carreteras cerradaspor razones obvias de seguridad. Lo que, sin embargo, nos lleva a preguntarnos cómo se vería esto con un tráfico más intenso. Aunque no hay duda de que probablemente no cambiaría mucho.

Situaciones muy comunes

Vemos el coche conduciendo y cual es interrumpido repentinamente por otro vehículo lo que lo separa de varias maneras. Ya sea que se trate de un rechazo de prioridad o de una situación en la que el coche se desvía y cambia de carril en el último momento, como ocurre habitualmente en la autopista, estas situaciones son muy habituales. Y los vídeos nos muestran que el sistema de Tesla, que ignora el sensor LiDAR, consigue gestionarlos a la perfección.

También vemos las capacidades del FSD para evitar una puerta que se abre, o frenar cuando el coche ve caer un cono en la carretera. El dispositivo también permite una frenada de emergencia si un niño cruza la calle o si el vehículo que circula delante se detiene repentinamente, incluso a alta velocidad. Por supuesto, todavía hay que tomar estos vídeos con cautela, porque son muy cortos y no necesariamente muestran todo.

el sitio No es una aplicación de Tesla precisa que estas maniobras se realizaron con la versión v12.5.6.3que equipa actualmente al 20% de la flota en circulación. También transmite el tweet de un ingeniero de la marca, que precisa que estas pruebas en carretera cerrada son sólo uno de los diez métodos de validación implementados para el FSD. Sin embargo, la verdadera conducción autónoma en todas las carreteras y en todas las circunstancias aún no es para mañana, pero nos estamos acercando rápidamente a ello. Recordemos que el fabricante busca actualmente teleoperadores para monitorizar su nuevo Cybercab.