Según el director de la autoridad intermunicipal de bomberos de la región de East Angus, Dany Robitaille, el conductor que conducía el autobús olió el humo que emanaba de la calefacción. Así que estacionó el autobús al costado de la carretera y pudo salir antes de que las llamas se volvieran tan intensas.
Por tanto, el incendio no fue provocado por la batería del autobús, confirma Robitaille. Nadie resultó herido durante el incidente.
“Cuando llegamos nos encontramos con que el autobús estaba completamente envuelto en llamas y que no había nadie dentro. Cuando llegamos, lo apagamos”, dice.
(Tomado del Facebook de Gabrielle Fontaine)
una primera
El incendio adquirió proporciones impresionantes. Para Robitaille y su equipo, esta fue su primera lucha contra un incendio que involucra a un vehículo eléctrico. “Nos tomamos el tiempo para seguir nuestro protocolo cuidadosamente y nos aseguramos de que nuestras partes interesadas identificaran los riesgos. Aprovechamos la oportunidad para crear conciencia. Estaba la escala de las llamas, pero el humo era muy tóxico. Tuvimos que usar nuestro equipo respiratorio y asegurarnos de trabajar con el viento a nuestras espaldas”, explica.
“El autobús se detuvo debajo de un cable eléctrico. Debido a la intensidad del incendio, los cables posiblemente resultaron dañados. Hydro-Sherbrooke hará las reparaciones el miércoles”, confirma.
Hasta el martes por la tarde, Hydro-Sherbrooke no había informado de ningún corte en su territorio.
Remolcar con seguridad
Es más, la grúa que trasladó el vehículo quemado a su depósito debe asegurarse de aislar el vehículo. “Las baterías podrían sobrecalentarse térmicamente e incendiarse varias horas más tarde”, describe el director del Departamento de Bomberos.
En total, una quincena de bomberos intervinieron mientras el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Sûreté du Québec trabajaban para redirigir el tráfico.
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