Carta del día: Impuesto al automóvil: ¡busca el error!

Thônex, 24 de noviembre

Observo que, en general, los artículos relativos al aumento del impuesto sobre los automóviles siempre se refieren a vehículos que ya son viejos, es decir, que tienen más de diez años. Y que algunos han visto bajar sus impuestos, por suerte para ellos, y otros aumentar en proporciones indecentes. Por mi parte, tengo una furgoneta Fiat Ducato estándar puesta en circulación en 2008. Tiene una cilindrada de 2287 cm³ y una potencia de 88. kilovatios. Impuesto para 2024: 297 fr. 50. Este vehículo se transforma en furgoneta camper y se utiliza durante las vacaciones y unos diez fines de semana al año. Tengo placas intercambiables con un coche pequeño, por lo que es la autocaravana la que más grava. La autocaravana según el permiso de circulación no se encuentra en las tablas de cálculo de la OCV (Oficina Cantonal de Vehículos).

Por razones prácticas, cambié este vehículo por un nuevo modelo en marzo de 2024. Este nuevo vehículo, muy bonito, nuevo, con las últimas innovaciones técnicas y de motor, además de adBlue, sigue siendo una furgoneta Fiat Ducato también convertida en camper. . Tiene una cilindrada de 2184 cm³ (103 cm³ menos) y una potencia de 103 kW (15k W más). Como recompensa por haber cambiado lo viejo por lo nuevo, tuve la desagradable sorpresa de recibir los impuestos de 2025 por una suma exorbitante de 2.472 francos, es decir, 2.174 francos. 50 kW más que para 2024, los 15 kW adicionales son caros. (144 fr. 96 por kW), así como los kilómetros recorridos en Ginebra. Esta autocaravana nueva, según el permiso de circulación, no se encuentra en las tablas de cálculo del OCV. Y ninguna información sobre el número de CO2/km en el COC (certificado de conformidad) del vehículo.

Se trata de un vehículo de ocio, mis recorridos son de un máximo de 400 km en el cantón de Ginebra (de Thônex a la autopista, 25 km, o de Thônex a la aduana más cercana, de 2 a 10 km). No me voy de vacaciones ni de fin de semana a Ginebra. En vista de lo anterior, creo que nuestras autoridades y la OCV han caído de cabeza y no tienen idea de lo que han puesto en marcha. Si bien de todos los vehículos que circulan en el cantón, las placas GE sólo representan el 50%. La otra mitad sigue contaminando gratis. Busque el error. Queda una solución: aumentar el número de placas VS.

Jean-Pierre Hänni

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