Con el aumento de los precios del transporte sanitario, los pacientes y los conductores están preocupados.

En enero de 2025, los precios de las tarifas de los taxis médicos podrían aumentar, hasta el punto de que algunas empresas podrían cerrar. Los conductores están preocupados por su volumen de negocios, pero también por sus clientes, que ya no podrán acudir a sus citas médicas.

Son las ocho, Stéphane Anselme espera delante de su casa a que un taxi venga a recogerle. Como cada mañana, este residente de Romette se beneficia de una asistencia reembolsada por la caja del seguro primario de enfermedad (CPAM) que le permite acudir a la clínica Gap.

“Solo tengo un brazo”explica el paciente, con el segundo brazo envuelto en el pañuelo tras dos operaciones de hombro. “Y donde estamos no hay transporte público”añade Stéphane que, por tanto, necesita un taxi. “cada vez que tiene cita médica”.

In situ podrá seguir su sesión de fisioterapia, seguida de un breve tiempo en el centro de balneoterapia situado en el mismo lugar. Problema: este pequeño consuelo podría desaparecer con el inicio del año escolar 2025. A partir del 1 de enero, el CPAM prevé aumentar el precio de las compras médicas.

“Otorgamos al fondo el 25% de nuestros descuentos respecto a nuestros precios que fija el Ministerio de Economía”explica Romain Butera, taxista de los Altos Alpes.

“A partir de enero nos pedirán hasta un 40% de descuento sobre estos precios, pero el margen para un taxi es del 30%, lo que significaría que esto llevaría a la quiebra a varios miles de empresas en Francia”.añade el representante del personal, miembro de la ssindicato departamental de artesanos del taxi (SDAT05).

El departamento enumera 130 empresas de taxis. Para la mayoría de ellos, los viajes médicos representan entre el 70 y el 95% de su facturación.

Siempre están ahí cuando necesitas hablar con ellos, en los buenos y en los malos momentos. Ya no tenerlos porque cambia el precio es muy mala idea

julián, paciente

Francia 3 Provenza-Alpes

“Las carreras pequeñas como la de Stéphane ya no serán rentables y nadie acepta trabajar con pérdidas. Los taxis sanitarios volverán a circular por los puertos, las estaciones de TGV y los aeropuertos y ya no recogerán pacientes”.subraya Romain Butera.

El año pasado, en los Altos Alpes, los viajes en taxi sanitario costaron 10 millones de euros. Para ahorrar, las organizaciones médicas han decidido progresivamente, durante los últimos diez años, concentrar sus actividades en torno a los grandes centros. Algunos hospitales de campaña tuvieron que cerrarse. A cambio, la CPAM ha puesto en marcha servicios de transporte en taxi.

Si a este problema le sumamos el envejecimiento de la población y el aumento de las enfermedades crónicas, surge una pregunta: ¿cómo acudirán los pacientes a los establecimientos médicos lejos de casa?

“Siempre están ahí cuando los necesitamos”

Stéphane pregunta: “yoLos fisioterapeutas no viajan todos los días. Y la balneoterapia diaria, después del ejercicio, que me tranquiliza, no la tendré en casa”. Sin embargo, el trabajador de mantenimiento de una residencia de ancianos está convencido de que sin esta combinación de fisioterapia y balneoterapia no se habría recuperado tan fácilmente.

“Son esenciales para nuestra moral”añade Julien, el segundo cliente del día de Romain. Este último tenía una cita a las 11:30 horas en el centro médico de Gap para tratar un cáncer. Este hombre ha tenido numerosas sesiones de quimioterapia y cirugías. Tuvo que ir al Instituto Paoli-Calmettes de Marsella, pero también a Grenoble, y los taxistas le ayudaron mucho.

Se están llevando a cabo debates a nivel nacional. Deberán definir nuevos precios para 2025. El precio necesariamente se reevaluará a la baja, pero en las zonas rurales mal dotadas de centros médicos, de las que forma parte Altos Alpes, los taxis esperan obtener margen de maniobra para permitir que sus servicios continúen funcionando.