Nieve y hielo en las carreteras… ¿Cómo es el sistema invernal en Allier?

Las temperaturas van bajando poco a poco al igual que la luminosidad, apareciendo la niebla… sin duda, el otoño ya está aquí y el invierno se acercacomplicando en ocasiones las condiciones de la carretera.

Como cualquier otro, el Departamento de Allier está creando su sistema de servicio de invierno para garantizar el mantenimiento del tráfico en la 5.284 kilometros carretera de la que es responsable.

200 agentes y alrededor de cuarenta vehículos que se pueden movilizar

Hasta el lunes 17 de marzomás de 200 agentes y 43 máquinas están listas para intervenir en cualquier momento en caso de mal tiempo (nieve, hielo, etc.).

En detalle, las carreteras con mayor tráfico (prioridad 1) se tratan las 24 horas del día, luego vienen las carreteras de prioridad 2 que conectan las principales ciudades y las carreteras de prioridad 3 que se refieren a la apertura de pueblos.

¿Su costo? Entre uno y tres millones de euros al año.

Anticipar los riesgos durante la descongelación

Además de las tradicionales operaciones de retirada de nieve y salazón, el Departamento también realiza “barreras de deshielo“: tras un largo e intenso episodio de heladas (de -5 a -10 grados durante 15 días), el Departamento podrá prohibir la circulación de vehículos pesados ​​por determinadas carreteras, con el fin deevitar el colapso de la carretera.

En determinados casos, durante el deshielo se puede formar barro bajo la calzada, provocando un importante riesgo estructural.

Para conocer en tiempo real el estado de las carreteras que estás tomando es recomendable acudir al sitio web del departamento de Allier. Del SMS también se puede enviar, en caso de suspensión del transporte escolar Por ejemplo.