Los precios del combustible en Francia continúan fluctuando, influenciados por diversos factores económicos y geopolíticos. Comprender esta evolución es crucial para los automovilistas, que sienten directamente el impacto de estas variaciones en su presupuesto diario y su poder adquisitivo. Veamos en detalle las tendencias actuales para los principales tipos de combustible: Sin plomo 98 (SP98), Sin plomo 95 (SP95), BioEtanol E85, Diesel (B7) y GLP.
Sin plomo 98 (SP98)
Algunos conductores suelen preferir el SP98 por su mejor rendimiento y para ciertos motores específicos. Con un precio actual de 1,836 €/l, este combustible experimentó la semana pasada un ligero descenso de 0,8 céntimos por litro, es decir, un descenso del 0,40%. Durante un mes, su precio se mantuvo casi estable con una caída marginal del 0,1 céntimos por litro. Sin embargo, en términos anuales, el SP98 cayó un 3,60%, una disminución significativa de 6,8 centavos por litro. Esta tendencia a la baja a largo plazo podría explicarse por una caída de la demanda mundial, variaciones en el precio del barril de petróleo o incluso cambios en la política energética en Francia y Europa.
Sin plomo 95 (SP95)
El SP95, conocido por ser una alternativa ligeramente menos costosa que el SP98, tiene un precio de 1,747 €/l. A diferencia del SP98, experimentó un ligero aumento durante la semana pasada, con un aumento de 1 céntimo por litro, o un 0,60%. Sin embargo, respecto al mes pasado, el precio disminuyó 1,3 céntimos por litro, un descenso del 0,70%. A lo largo del año, el SP95 experimentó una disminución más significativa del 5,10%, o 9,3 centavos por litro. Este marcado descenso podría atribuirse a una mayor competencia entre los distribuidores, que buscan atraer a los consumidores ofreciendo precios más competitivos.
Bioetanol E85
El BioEtanol E85 es el combustible más económico de los que analizamos, con un precio actual de 0,810 €/l. Su precio aumentó ligeramente, 0,3 céntimos por litro la semana pasada y 0,1 céntimos por litro durante el mes, lo que supone un aumento del 0,40% y el 0,10% respectivamente. Sin embargo, a lo largo del año, este combustible presenta una espectacular reducción del 21,20%, es decir, una caída de 21,8 céntimos por litro. El mayor uso de fuentes de bioenergía podría explicar esta disminución, destacando una tendencia hacia combustibles más limpios y asequibles.
Diésel (B7)
El diésel, el combustible más utilizado en Francia y considerado durante mucho tiempo el más barato, ahora tiene un precio de 1,655 €/l. Su precio bajó ligeramente la semana pasada, 0,2 céntimos por litro, aunque registró un incremento de 2,3 céntimos por litro en el mes, lo que equivale a una subida del 1,40%. Sin embargo, en escala anual, el precio del Gasóleo cayó un 8,80%, una reducción de 15,9 céntimos por litro. Los cambios regulatorios destinados a reducir la proporción de motores diésel, debido a sus efectos nocivos para el medio ambiente, pueden explicar en parte la presión a la baja sobre los precios.
GPL
El GLP, reconocido por su aspecto económico y ecológico, se vende actualmente a 1.006 €/l. Su precio aumentó 0,5 céntimos por litro durante la última semana y mes, lo que representa un incremento del 0,50%. En términos anuales, el incremento es ligeramente superior, con un aumento de 0,7 céntimos por litro. Aunque el GLP sigue siendo un combustible marginal en comparación con la gasolina y el diésel, su creciente adopción podría verse afectada por estos recientes aumentos de precios.
Conclusión
La dinámica de los precios de los combustibles en Francia muestra tendencias divergentes. Mientras que SP98 y SP95 muestran una tendencia a la baja a lo largo del año, los combustibles alternativos como el bioetanol E85 y el diésel están adaptando su posición en el mercado con caídas más pronunciadas, lo que lleva a los consumidores a recurrir a estas opciones más asequibles. El aumento de los precios del GLP subraya su favorable posición de compromiso económico y ecológico, aunque su cuota de mercado sigue siendo limitada. En el futuro, los automovilistas tendrán que seguir vigilando la evolución del mercado, en particular a través de la política energética,
| Hoy | por una semana | por un mes | por un año | |
|---|---|---|---|---|
| Sin plomo 98 (E5) | 1.836 €/litro | – 0,8 céntimos/l (-0,40%) | – 0,1 céntimos/l (-0,10%) | – 6,8 céntimos/l (-3,60%) |
| Súper 98 (E10) | 1.897 €/litro | 0 céntimos/l (0%) | 0 céntimos/l (0%) | 0 céntimos/l (0%) |
| Sin plomo 95 (E5) | 1.747 €/litro | + 1,0 céntimos/l (+0,60%) | – 1,3 céntimos/l (-0,70%) | – 9,3 céntimos/l (-5,10%) |
| Sin plomo 95 (E10) | 1.728 €/litro | – 0,8 céntimos/l (-0,50%) | – 0,5 céntimos/l (-0,30%) | – 9,3 céntimos/l (-5,10%) |
| Bioetanol E85 | 0,810€/litro | + 0,3 céntimos/l (+0,40%) | + 0,1 céntimos/l (+0,10%) | – 21,8 céntimos/l (-21,20%) |
| Diésel (B7) | 1.655 €/litro | – 0,2 céntimos/l (-0,10%) | + 2,3 céntimos/l (+1,40%) | – 15,9 céntimos/l (-8,80%) |
| GPL | 1.006€/litro | + 0,5 céntimos/l (+0,50%) | + 0,5 céntimos/l (+0,50%) | + 0,7 céntimos/l (+0,70%) |
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