Par
Chrismaël Marchand
Publicado el
13 de noviembre de 2024 a las 8:04 p.m.
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Este será el final de una larga historia. Entre 1978 y 2008, Orano reprocesó 5.310 toneladas de combustible gastado procedente de reactores alemanes en La Haya.
Entre 1996 y 2011 ya se devolvió a Alemania el 97% de la radiactividad, en forma de residuos vitrificados de alta actividad.
Desde hace muchos años, este último 3% se devuelve en embalaje tipo Castor suministrado conversaciones entre Francia y Alemania mientras que este último mencionó la posibilidad de poner en funcionamiento el futuro sitio de almacenamiento para… 2050.
En 2021, París decidió alzar la voz y para forzar de alguna manera la mano de Berlín. Finalmente se alcanzó un acuerdo intergubernamental para la devolución, antes de finales de 2024, de los últimos residuos nucleares vitrificados aún almacenados en el emplazamiento de Orano La Hague.
Un mega contrato estimado en más de mil millones de euros
Según nuestra informaciónel transporte cerrará antes de fin de año este megacontrato valorado en más de mil millones de euros entre el industrial francés y cuatro electricistas alemanes (PreussenElektra, RWE, ENBW y Vattenfall). Por lo demás, es silencio de radio.
Para encontrar alguna información en este convoy ultrasecretoNo obstante, podemos referirnos a la información publicada por Orano en 2021.
“Los paquetes de residuos de actividad media y larga vida (MAVL) que debían ser devueltos a Alemania serán reemplazados por paquetes de desechos de alta actividad (HA) y de muy baja actividad (VLL)cuyo número y composición garantizarán la neutralidad de la operación en lo que respecta a la protección de la salud humana, la seguridad y el medio ambiente. Esta solución permite, en particular, facilitar y, por tanto, acelerar enormemente el transporte de residuos devueltos a Alemania”, explica el industrial francés.
Un centenar de envases de residuo vitrificado (CSD-V) y unos 25 envases haber sido utilizado para transportar combustible, según las proyecciones para 2021, debería, por tanto, salir discretamente de Pointe de la Hague.
Dirección a la terminal de Valognes para el transporte ferroviario bajo estrecha vigilancia hacia Alemania y más precisamente desde Philippsburg, a lo largo del Rin.
Habrás comprendido, este transporte, que sólo se hará oficial… tras su llegada a Alemaniapromete ser excepcional y debería ser objeto de una mayor vigilancia. E imaginamos que las asociaciones antinucleares también deberían estar interesadas en ello. Continuará.
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