El grupo alemán Volkswagen acaba de anunciar el inicio de la aventura con Rivian, el fabricante estadounidense de coches eléctricos. Una enorme inversión de 5.800 millones de dólares que debería revolucionar los coches eléctricos alemanes a partir de 2027.
La situación es alarmante para Volkswagen, cuyas ventas se están desplomando en determinadas regiones del mundo (en particular en China) y que lucha por convencer a la gente de la idea de coches 100% eléctricos frente a Tesla y BYD. Sin embargo, el grupo alemán se sitúa en el tercer escalón del podio en cuanto a ventas de coches eléctricos en todo el mundo. Pero eso no es suficiente. Tanto es así que el grupo alemán planea cerrar varias fábricas en Alemania y realizar despidos.
Hace unos meses, el jefe del grupo Volkswagen anunció sin rodeos que el futuro de la empresa estaba en juego. La buena noticia es que el grupo alemán no se queda de brazos cruzados. Consciente de su retraso en el sector de los coches eléctricos, Volkswagen está incrementando sus importantes asociaciones en China: con Xpeng pero también con IM Motors. El objetivo: utilizar la experiencia y las tecnologías de startups especializadas en coches eléctricos para diseñar modelos de alto valor añadido.
Una nueva empresa por 5.800 millones de dólares
El grupo alemán no quiere quedarse ahí y acaba de anunciar, mediante un comunicado de prensa, el inicio de la colaboración firmada con Rivian, la famosa marca estadounidense de coches eléctricos. Probamos el Rivian R1T este año y la propuesta tecnológica nos convenció. Albricias: La plataforma Rivian 100% eléctrica se utilizará en los coches Volkswagen a partir de 2027 en todo el mundo.
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La plataforma será compartida con el futuro Rivian R2 (y seguramente también el R3 y R3X), que también estará disponible en Europa. Su lanzamiento está previsto para el primer semestre de 2026 en Estados Unidos y luego en 2027 para Europa.
Un anuncio que podría cambiar todo en los coches Volkswagen
Esta es una excelente noticia, porque significa que a partir de 2027 deberíamos ver Volkswagen en la carretera con una de las mejores plataformas eléctricas del mercado. Sobre todo, Rivian es conocido por producir un sistema de información y entretenimiento fluido y agradable de usar. A años luz de lo que se puede encontrar en los coches del grupo Volkswagen.
El anuncio precisa que la asociación (que toma la forma de una empresa conjunta entre Rivian y el Grupo Volkswagen) afectará a todo tipo de modelos, incluidos los coches eléctricos del segmento B (el formato del Polo). ¿Veremos la llegada del Volkswagen ID.2 a esta empresa conjunta?
Las dos empresas anunciaron que ya estaba listo un demostrador: se trata de un coche eléctrico Volkswagen en el que se han integrado todas las tecnologías de la plataforma eléctrica Rivian. imaginamos que es la batería, el motor, toda la parte eléctrica pero también la electrónica. Una misión completada en sólo 12 semanas. Suficiente para demostrar que esta asociación es muy seria para Volkswagen.
Pero otro indicador lo respalda: el grupo alemán invertirá en esta empresa conjunta un total de 5,8 mil millones de dólares en diferentes formas (acciones, recompra de licencias, participaciones en la empresa, deudas, etc.). Una suma colosal, pero necesaria para Volkswagen, ya que la supervivencia de la compañía podría estar en juego gracias a esta decisión.
Esta inversión también debería permitir a Volkswagen reducir los costes de producción de sus actuales coches eléctricos, como podemos leer en el anuncio. La plataforma MEB (ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz) debería seguir existiendo, ya que modelos de este tipo podrían estar en el catálogo de la empresa conjunta.
En definitiva, este anuncio es muy importante para Volkswagen, ya que reducirá los costes (y por tanto los precios) de los coches eléctricos, ofreciendo al mismo tiempo modelos mucho más interesantes que los actuales. ¿Suficiente para permitirle alcanzar a BYD y Tesla y evitar una hipotética quiebra? Sólo el futuro nos lo dirá.
Para Rivian, esta asociación es una excelente noticia, ya que el fabricante estadounidense está luchando por aumentar sus cifras de ventas y lograr el equilibrio financiero. La llegada de dinero nuevo debería permitir mantener el calendario, siendo la llegada de los R2, R3 y R3X mucho más asequibles que los R1T y R1S.
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