La aviación comercial es la mala estudiante de la ecología ; El queroseno, un combustible utilizado por aviones de pasajeros o jets privados, libera enormes cantidades de CO2 durante su combustión, contribuyendo así significativamente al calentamiento global. Según Carbone4 “rrepresentó el 2,6% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial en 2018, y el 5,1% del calentamiento global antropogénico entre 2000 y 2018 cuando incluimos los efectos distintos del CO.2 ». Por eso el sector aeronáutico busca renovarse: combustibles alternativos, reducción de la contaminación acústica, etc.
En este contexto, La NASA explora vías para transformar el sector a través de su programa Conceptos Avanzados de Aeronaves para la Sostenibilidad Ambiental 2050 (AACES). El principal objetivo de este último es Reducir significativamente el impacto ambiental de la aviación para 2050. apoyando el desarrollo de nuevos tipos de aviones. Si la silueta de los dispositivos pudiera seguir siendo familiar, su funcionamiento promete ser radicalmente diferente.
Despegan las innovaciones concretas
El sobre asignado por La NASA da apoyo prioritario a dos proyectos que ya están muy avanzados. Primer ganador, la empresa Electra es pionera con su prototipo de avión eléctrico que ya se encuentra en fase de prueba (ver foto abajo). Esta subvención le permitirá perfeccionar su tecnología y acelerar el desarrollo de soluciones de propulsión eléctrica más eficientes.
El enfoque de JetZero es igualmente relevante, pero toma una ruta diferente. La empresa combina dos grandes innovaciones : el uso de hidrógeno líquido criogénico como combustible y un diseño revolucionario de la estructura del dispositivo. Nombrado “ cuerpo de ala mezclado » (cuerpo y ala fusionados), esta arquitectura elimina la distinción tradicional entre el fuselaje y las alas. Una arquitectura que optimizará la aerodinámica reduciendo el consumo energético de la aeronave.
Un laboratorio de ideas para repensar la aviación
Los otros tres beneficiarios se embarcaron en caminos un poco más exploratorios.. Georgia Tech University, a través de su programa ATH2ENA, analiza la interacción entre nuevos combustibles, sistemas de propulsión y diseño de aeronaves.
También forma parte del programa Pratt & Whitney, empresa estadounidense fundada en 1860, especializada en el diseño, fabricación y mantenimiento de motores de aviación. Este último, en cambio, centra sus investigaciones en la optimización de los motores para reducir el consumo y las emisiones. El último participante en el programa, Aurora Flight Sciences, filial de Boeing; ella parece beneficiarse de la libertad total imaginar los conceptos aeronáuticos del mañana, sin límites.
La iniciativa AACES es parte de un programa más amplio de la NASA, Tecnología Avanzada de Transporte Aéreo, que en sí mismo es una parte integral del Programa de Vehículos Aéreos Avanzados. Con estas inversiones en investigación fundamental, la agencia espacial estadounidense espera trabajar hacia desarrollar una aviación comercial más respetuosa con el medio ambiente. Aunque la dotación de 11,5 millones de dólares pueda parecer relativamente modesta, permitirá a los laboratorios y empresas seleccionados dar un paso decisivo: llevar sus innovaciones desde la etapa teórica a las primeras pruebas en condiciones reales.
- La NASA está invirtiendo en proyectos para reducir la huella de carbono de la aviación para 2050 a través del programa AACES.
- Empresas como Electra y JetZero están desarrollando actualmente prototipos innovadores propulsados por propulsión eléctrica o hidrógeno criogénico.
- El sobre total liberado por la agencia contiene 11,5 millones de dólares.
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