Tras el aumento del impuesto de solidaridad en el presupuesto de 2025, Air France ha aumentado el precio de sus billetes de avión…
El aumento del impuesto de solidaridad será implementado por el gobierno a partir del 1 de enero de 2025 y Air France lo anticipa. Por tanto, este impuesto reducirá el poder adquisitivo de los consumidores y la demanda de viajes.
El impuesto aumentará de 2,63 a 9,50 euros para un vuelo nacional en clase económica y de 63 euros a 120 euros para un vuelo de más de 5.500 kilómetros en primera clase. Por tanto, el aumento es significativo como porcentaje del precio del billete.
Sin embargo, las compañías aéreas han criticado este aumento y el peso de los impuestos en Francia, pero nada ayuda.
“Los aumentos previstos tendrán un impacto importante en una bandera francesa que ha salido muy debilitada de la crisis del COVID y probablemente provocarán la desaparición de sectores enteros del transporte aéreo francés, incluida la aviación general y de negocios. La FNAM no puede más que lamentar la ausencia de cualquier estudio de impacto económico de la propuesta gubernamental. En particular, no se tienen en cuenta los efectos acumulativos de estas propuestas con la fiscalidad francesa ya existente, así como con las medidas medioambientales ya adoptadas a nivel europeo que están entrando en vigor (Fitfor55)”, precisó la Federación Nacional de la Aviación Mercante.
Los impuestos reducirán la competitividad del sector aéreo francés a nivel internacional
Gifas, que representa a los fabricantes, también se opuso a este impuesto.
“La gran cantidad de medidas fiscales previstas en el PLF 2025 (recargo al transporte aéreo, aumento de las tasas obligatorias, CVAE ampliado) irán en detrimento de la bandera francesa y de sus territorios, sumándose a las medidas del paquete europeo Fitfor55. Reducirán nuestro atractivo turístico y frenarán bruscamente la reindustrialización del sector. La aeronáutica es uno de los (demasiado raros) campeones franceses de exportación industrial. Con un superávit de más de 30 mil millones de euros en 2023, ocupa el primer lugar por delante de los perfumes y cosméticos (16,7 mil millones) y las bebidas (15,4 mil millones), mientras que Francia tiene un déficit de 100 mil millones. Las medidas que perjudican nuestra competitividad y nuestro atractivo no dejarán de tener efectos negativos en un mundo hipercompetitivo. Nuestro lugar no es inmutable. En China, Estados Unidos y pronto en la India, respaldados por políticas gubernamentales particularmente alentadoras. Nuestros competidores seguirán ganando cuota de mercado y erosionando el liderazgo francés y europeo en el ámbito aeronáutico si no nos mantenemos a la vanguardia de la tecnología”.
En lugar de restringir el gasto público para que alcance una porción más razonable del PIB como lo hacía De Gaulle (34,5% de las retenciones como porcentaje del PIB en 1969), preferimos gravar las industrias más competitivas. Curiosa estrategia económica idéntica a la de la UE donde, con el pretexto de buenas causas, matamos la economía a largo plazo gravando y multiplicando las regulaciones verdes…
FUENTE: businesstravel.fr.
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