La situación se volvió más compleja el verano pasado para el departamento de obras públicas de la ciudad de Saguenay. Con grandes proyectos en marcha en la región, como Rio Tinto o Bagotville, los proveedores de betún y hormigón no persiguen pequeños contratos, explica el presidente de la comisión, Jimmy Bouchard.
“Para grandes contratos de asfaltado, como el año que viene, contaremos con 24 millones [de dollars] que vamos a dividir en tres contratos, no hay problema. Es un gran volumen. Donde es más problemático es en reparaciones o en pequeños tramos de aceras”.
El concejal municipal y jefe de la Comisión de Obras Públicas, Jimmy Bouchard. (Sophie Lavoie/Le Cotidiano)
Y cuando consiguen firmar un contrato, el precio es elevado. “Al mismo tiempo, entiendo a los proveedores. Tomemos como ejemplo el hormigón, tienen la opción de estar dos días en una gran obra en construcción donde estará rodando todo el día o caminar por algunas esquinas de la ciudad para reparar una acera”, continúa el Sr. Bouchard.
las soluciones
En Saguenay, se decidió que durante los próximos años se repararán tramos de aceras más largos, lo que permitirá ofrecer contratos más atractivos.
Luego, los empleados municipales hacen más trabajos en las aceras y en las aceras. “Estas son las personas que contratamos en 2022 cuando decidimos gestionar el 75% de la remoción de nieve. Es parte de su trabajo en el verano”.
En 2023, los empleados municipales habrán reparado o construido nueve kilómetros de aceras y bordillos. En 2024 serán 12 km.
Ahorros en remoción de nieve
En 2023, la remoción de nieve costará $800,000 menos de lo esperado. Jimmy Bouchard aún no quiere comentar sobre el ahorro que se logrará en 2024, pero podemos esperar una cantidad similar, a menos que los meses de noviembre y diciembre nos deparen una tonelada de nieve.
Los equipos también están listos para empezar a trabajar cuando caigan los primeros copos de nieve.
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