El fabricante chino Zeekr lanza una nueva versión de su compacto X eléctrico. Y una buena noticia, su precio está bajando, lo que también podría beneficiar a la versión europea. Esto también podría producirse en el Viejo Continente, para evitar el aumento de los derechos de aduana.
Aún poco conocido en Francia, Zeekr ya está presente en Europa con sus coches eléctricos, entre ellos el 001 y el .3 o el Volvo EX30, con el que comparte plataforma, entre otros.
Una nueva versión para 2025
Si se lanzó oficialmente el año pasado, el fabricante chino ya nos recompensa conuna nueva versiónligeramente revisado y corregido, que acaba de ser revelado en la web oficial de Zeekr. Pero entonces, ¿cuáles son las principales novedades de esta nueva versión, ya comercializada en China y que luego debería llegar aquí? De hecho, debes saber que son bastante mínimos, tal y como explica el sitio especializado Noticias de automóviles China.
Esto último nos dice que el estilo exterior del compacto se mantiene estrictamente sin cambios en comparación con la versión que ya se vende aquí. Nos encontramos con un frontal fácilmente reconocible, con sus luces LED.t su escudo bastante imponente. Las dimensiones también son idénticas, ya que el coche mide 4,45 metros de largo por 1,84 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Pero en realidad, todavía quedan dos novedades en cuanto al diseño del Zeekr X.
En primer lugar, la llegada de una nueva tonalidad negra al catálogo, así como llantas de 18 pulgadas. Y eso es todo. La parte trasera tampoco cambia ni un ápice, al igual que el puesto de conducción. De hecho, nos encontramos con una presentación ya conocida, que nos recuerda un poco lo que ofrece Tesla en particular. La diferencia es que aquí el conductor tiene derecho a un cuadro de instrumentos digital, que está asociado a un Pantalla táctil de 14,6 pulgadas. Este último puede deslizarse hacia el lado del pasajero, pero desconocemos si es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
La distancia entre ejes sigue siendo de 2,75 metros, aunque hay dos configuraciones disponibles. para cuatro o cinco pasajeros. El volumen del maletero lógicamente no cambia y debería mantenerse en 362 litros, como ya vimos en nuestro manejo el año pasado. De hecho, las novedades son más secretas, ya que aparece en el catálogo una nueva batería LFP (litio – hierro – fosfato). este ultimo cartel una capacidad de 49 kWh y ayuda a bajar el precio del coche.
Un precio a la baja
En esta configuración, el nuevo Zeekr una potencia de 268 caballos sólo se envía a la parte trasera, mientras que el 0 a 100 km/h se alcanza en 5,8 segundos. El fabricante anuncia una autonomía de 420 kilómetros según el ciclo CLTC, que da aproximadamente 357 kilómetros con homologación WLTP. Lo cual sigue siendo relativamente razonable, incluso si sabemos que los conductores franceses quieren al menos 400 kilómetros para estar realmente tranquilos. E incluso si esto no está realmente justificado.
El resto de la gama se mantiene sin cambios, ya que los clientes siguen teniendo derecho a la batería de 66 kWhque permite recorrer hasta 560 kilómetros (476 kilómetros en ciclo mixto WLTP) con una sola carga. Se ofrecen varios niveles de potencia, concretamente 271 y 422 caballos. Para que conste, el Zeekr Pero donde se vuelve interesante es en el precio.
De hecho, el compacto ahora comienza desde 149.900 yuanes en su versión con su batería de 49 kWh. que da aproximadamente 19.392 euros dependiendo del tipo de cambio. Un precio que, sin embargo, corre el riesgo de revisarse al alza con el aumento de los derechos de aduana que acaba de aplicarse en Europa.
Pero Zeekr tiene un consejo secreto: podría producir su compacto eléctrico en el Viejo Continente, concretamente en la fábrica de Volvo en Bélgica, donde se ensamblará el pequeño EX30. Suficiente para permitir potencialmente que el coche también pueda optar al bono ecológico.
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