una batería más pequeña para bajar los precios

Audi añade una versión básica al A6 e-tron, con una batería de 83 kWh en lugar de 100 kWh. Pero la cuidada aerodinámica le permite mantener una buena autonomía.

Unas semanas después de la apertura de las carteras de pedidos, Audi amplía la gama A6 e-tron: el vehículo de carretera 100% eléctrico estará disponible como Sportback y como familiar Avant.

Como recordatorio, el coche partía de una versión “ Performance” de 367 CV y ​​un deportivo S6 e-tron de 503 CV. Estas dos variantes están equipadas con una batería de 100 kW (brutos, 94,9 kWh netos).

El modelo, diseñado sobre la nueva plataforma PPE dedicada a la electricidad (y compartida con Porsche), desciende en la gama. El modelo base tiene un motor trasero de 210 kW (240 kW pico con Launch Control). Va asociado a una batería de menor tamaño, que anuncia 83 kWh de capacidad bruta y 75,8 kWh de capacidad neta.

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Pero el A6 es una berlina con una aerodinámica muy estudiada. Mantiene por tanto una muy buena autonomía en esta configuración, ya que el Sportback todavía anuncia 627 km. L’Avant está a 598 km. Además, nos mantenemos en una arquitectura de 800V, lo que aún nos permite tener una buena potencia de carga, hasta 225 kW. ¡El coche puede recuperar así hasta 260 km de autonomía en 10 minutos!

Esta no es la única novedad en la gama. Audi añade una variante Quattro más accesible que el S6, aquí con 315 kW. Nos encontramos con la batería de mayor tamaño, que otorga una autonomía de 715 km en ciclo mixto WLTP para el Sportback (685 km para el Avant).

Los precios franceses aún no se conocen, pero no pasará mucho tiempo.